一周新闻回顾：丰田回应“高速失控”(2)

万余辆出租车存制动隐患

据央视报道数据，今年由于车辆制动问题产生的交通事故占到了交通事故整体的64.9%。12月2日，央视曝光了武汉1.3万辆新爱丽舍出租车制动存在隐患，威胁城市交通安全。经调查发现这些车辆是没有安装ABS(防锁死刹车系统)、且刹车盘小于正常尺寸的“缩水版”汽车，这些出租车被强制以高出私家车的价格进行购买。

制动不灵而引发车祸的出租车

随后，武汉市政府召开紧急会议，成立工作专班调查核实涉事出租车生产资质及相关标准检验报告，并对出租车购车方式、选型及其配置、销售价格等展开调查。同时，在2日下午约谈了神龙汽车有限公司负责人。

2日晚间，神龙召开紧急会议，组织技术力量，从即日起对所涉及的出租车分批进行全面的安全检查，一旦发现问题，立即召回，免费维修，确保车辆正常营运。武汉市副市长刘立勇表示：“目前神龙汽车有限公司已在所属11个4S店设立检测点，对新爱丽舍车型的出租车的制动系统进行全面检测。”不少出租车司机认为，武汉政府和神龙公司应该启动车辆召回预案，统一返厂加装减配的安全装置。

4日17时，武汉市政府在新闻发布会上表示已约谈神龙公司，神龙公司表示新爱丽舍出租汽车通过了国家强制性认证。强调不论是否安装了ABS刹车系统，均符合国家相关乘用车制动系统技术要求和机动车运行安全技术条件。

出租车与私家车零件有别

东风雪铁龙公司人士接受记者采访时表示，出租车与私家车两者的生产标准和要求不同。但东风雪铁龙生产的爱丽舍出租车符合国家相关标准。出租车和私家车分线生产也意味着，爱丽舍的私家车车主无需担心此问题。

6日下午，神龙汽车发布正式公告，公告表示大部分问题出租车在保修期满后未在神龙授权的销售服务网点进行日常维修保养及更换零部件，并提醒广大出租车用户定期到神龙授权的销售服务网点进行日常维修保养并使用原厂配件。

同为6日下午，武汉市政府召开新闻发布会宣布，在明年7月前，将1.26万辆“缩水”版爱丽舍出租车全部更新，换车资金由政府、出租车公司、新的出租车供货厂商共同承担。车辆更新前，神龙汽车公司将为未安装ABS的出租车提供一次性加注制动液、更换刹车备件的服务，进行安全检测。

此外，武汉市政府还表示将面向全国进行招标。首先由政府相关部门制定出租车的安全标准。由出租车行业协会面向全国出租车生产厂家发出邀请书。武汉市出租车市场将向所有汽车厂家放开。

点评：

与政府合作要比跟消费者打交道难的多，由于采购权均由政府交通管理部门掌管，在采购中尽量压低价格也是常有的事，想必当时政府采购的价格已是低到一定程度，神龙汽车因而采取了出租车与私家车分线生产的方式，车辆配置当然也会因此而缩水。关于配置的缩水，武汉市政府也不会不知道。高价格购买减配车，不是“政府助力”，很难发生。

背景知识：

图解ABS功效

ABS：中译为防锁死刹车系统，是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术，可分机械式和电子式两种。现代汽车上大量安装防抱死制动系统，ABS既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。

神龙汽车有限公司：总部位于湖北武汉，最早于1992年5月由东风汽车公司与法国雪铁龙公司合资组建，合资双方各占50%的股份，仅生产雪铁龙品牌轿车，2002年10月，公司由东风汽车公司与法国雪铁龙公司的合资合作提升为与法国PSA集团(标致雪铁龙集团)的合资合作，双方追加资本10亿元，使神龙公司的注册资本达到70亿元人民币，公司导入标致品牌。

(本文部分信息点取自武汉晚报、人民日报、百度百科)