发改委官员：汽车限购是必须付出的代价

国家发展和改革委员会副主任张晓强昨天在博鳌表示，快速发展过程，为中国带来了巨大的环境和资源的压力，在这种情况下如果要注重发展的质量和可持续性，在某些方面会有一些限制性的措施，例如轿车限购等出现“一号难求”的局面。

张晓强表示，中国虽然是轿车世界第一销售大国，但是北京从过去可以自由购买变成“摇号”，一个月只提供2万个车牌号，最近每个月参加“摇号”的人数已经升到150万人。而上海多年是采取拍卖，价格已从此前的三万元涨到九万元了，广州也在限购，这是中国三个大的经济中心城市。

张晓强认为，在“限购”问题上，中国人的确付出了一定的代价，但是看到2013年1月涉及140万平方公里，8亿人口的严重雾霾天气，“如果中国不在发展的质量上采取切实有效措施，包括对于钢铁、水泥、冶金、化工这些低质量、低环保质量标准的产业数量扩张不解决，在大城市这种科学发展的问题不好好解决，只是摊大饼，只是从一个方面去拼命卖轿车，那将来可能群众自己也不会愿意居住在天天都PM 2.5不合格极不健康的环境中”。

张晓强表示，中国将来可能要在科技创新、体制创新上迈出更大步伐。