一汽奥迪或销售“独立” 增持计划暂缓(3)

数据显示，今年1~4月，奥迪在中国销售整车共计14.15万辆，较2012年同期销售12.43万辆相比，提升13.9%。而在2012年，奥迪在中国市场完成40.29万辆，增速达到30%。

在ABB(奥迪、宝马、奔驰)的比拼中，奥迪甚至只赢在中国。对比销售数据，如果将在华销量从全球销量中去除，4月份，奥迪、宝马和奔驰在中国市场以外销量分别为9.48万辆、10.23万辆和9.80万辆，奥迪不仅低于宝马，也低于奔驰。

这种情况由来已久。2012年，奥迪在华销量40.29万辆，宝马在华销量30.32万辆，奔驰为19.62万辆。若不计在华销量，奥迪在中国市场以外全球销量仍不如宝马和奔驰。

对于奥迪而言，中国市场是其实现全球2020战略最为重要的战略市场。而国产车型又是奥迪销量的中坚，在今年市场豪华车市场增速明显回落的情况下，奥迪深耕多年的本土化优势得以显现。豪华车市场进一步下探，以及营销模式对于市场的适应性，都是奥迪在现有体量下，仍保持增速位居豪华车市场领先的重要支撑。

根据奥迪发布的 “领先者战略”，计划到2020年奥迪将达到高档车市场第一名的位置，而其中最重要的阶段性保障，便是中国市场2015年达到70万辆的产销规模。

分析认为，奥迪在华国产化的时间和成绩都是有目共睹的，随着追赶者步伐的日益加快，奥迪想要更加从容地发展，稳定合理的架构体系尤为关键。