2014款 DS 5LS THP200 尊享版

凤凰汽车·购车消费评价 作为一款紧凑级车型，DS 5LS并没有采用大家熟悉的1.6升和2.0升发动机，而是全面采用了相对较新的1.6THP和1.8升发动机。

这台1.6THP发动机是标致雪铁龙与宝马联合研发的，分为高低功率两个版本，此次评价的车型所使用的是高功率版本，而这台高功率版本的发动机还使用在海外的标志RCZ车型上。

虽说1.6THP发动机已经诞生多年，但在现在看来仍旧不落伍，采用了缸内直喷以及单涡轮双涡管技术，最大功率147千瓦(200马力)/5800转，最大扭矩275牛·米/1700-4500转。在参数上这台发动机已经超越大部分1.6T发动机，已经达到市面上主流的1.8T甚至2.0T发动机的性能。

变速器方面，DS 5LS提供手动和手自一体变速器。其中手自一体变速器具备6个前进挡，在这个级别也是标准的配备。除了手动换挡功能之外，还具备运动模式和雪地模式，这也是法系车的传统设计，在如今的6速变速器上也得以保留。

加速性能测试：加速表现较好
在查看测试成绩之前，先看一下DS 5LS的速度表偏差，下文在测试环节中所涉及的车速均为利用卫星GPS遥感测得的实际速度，而不是车辆时速表的速度。总的来看，DS 5LS的车速表显示速度与真实速度的差值稍多，差值主要在4-6公里/小时之间。

变速器的自我保护意识不强，所以可以获得比较直接的加速度，关闭电子稳定系统后，采用弹射方式起步，动力可以得到较为集中的释放，起步初期甚至还能让前轮发生短暂的空转，可见发动机扭矩输出的强烈。

1挡的动力释放给人较为强劲的加速感，而升入2挡后依然可以看到较为顺畅的转速攀升，而且在极限驾驶下变速箱换挡动作相当快，动力衔接比较及时，让整个加速过程都比较迅猛。

如果在静止状态下将DS 5LS的油门踏板踩到底，那么同样可以获得不俗的加速度，除了起步时动力的释放会有一些迟疑之外，完成0-100公里/小时的加速同样富有激情，而时间也仅比采用极限加速慢了0.2秒，已经足够了。

DS 5LS完成0-400米冲刺的最快时间为15.75秒，尾速也逼近150公里/小时，在我们评价过的同级车型中也算是比较快的，即便和2.5升排名的中型车相比，同样在冲刺时间上有一些优势。

制动性能测试：制动系统力度强
首先我们来看一下对制动性能有较大影响的轮胎，DS 5LS的顶配车型配备的是235/45 R18的米其林品牌轮胎，型号为：Pilot Sport 3，是一款运动型轮胎，兼顾驾驶乐趣与安全性。

把C4L的制动踏板踩到底，DS 5LS的车身姿态保持的较为良好。即使在最后车辆刹停的那一刻，其尾部也没有发生明显的上扬现象。

制动系统在一开始就进入了全力制动状态，而且ABS系统接入的时间较早，很好的控制着车辆的制动力输出，自始至终制动力的输出都较为平均，始终让车辆的纵向最大G值保持在-1.1G左右，最好38.93米的制动距离在同级车型中也算得上是非常优秀的水准。

连续制动环节可以看出C4L的制动距离不是十分稳定的在一个区间内，而是有一定的波动，好在整体的制动距离都在合理的范围内，也没有出现热衰减的现象，所以对此我们还是表示可以接受的。