几年前我们因为昂贵的价格而无法拥有一辆性能卓越，开着有面子的车。如今随着技术的进步和生活水平的提高，很多高品质的合资车已经成为我们的“伙伴”。就好比当年看别人手里捧着一台昂贵的单反相机羡慕不已，却难以拥有一样。当下，单反相机也推出了不同级别的机型，购入一台单反满足自己的影像情结，已不是奢望。
单反相机有品牌之分，成像效果也有所不同，汽车亦是如此。像东风标致307[综述 图片 论坛]和大众朗逸[综述 图片 论坛]，在配置性能上的技术差别让车主有了不同驾驶感受，似乎在它们身上，也有了那么一股子的影像味儿。
色彩要锐丽？偏柔和？ 选自己的口味儿
307和朗逸虽同属欧系车，但一个是带有法式浪漫的气息，另一款则有德系严谨的味道。极富攻击力的狮眼大灯，超大倾斜的前挡风玻璃，从前脸延伸到车尾的优美曲线，让307整体更具动感时尚。相对朗逸的外观设计，秉承了德国人惯有的严谨作风，没有夸张的线条，从侧面看整体呈直线型，整体更加柔和稳重，也多少有几分中庸之感。两种风格迥异的车型外观，就像尼康和佳能带来的不同成像效果一样，是要色彩锐丽，还是多一分柔和，纯属个人喜好了。
除了车型外观，车身大小也是我们关注的问题。307与朗逸的整车参数几乎接近，且来看，307车身尺寸的长宽高分别是4481mm、1746mm、1526mm，轴距为2612mm；朗逸的数据显示是4608mm、1743mm、1465mm，轴距为2610mm。朗逸在车身长度上占了优势，而其他几毫米的尺寸差距似乎也看不出什么究竟。那么转过身来看看后备箱空间，在620L和472L的容量相比下，让307凸显出了车身尺寸和空间运用上的一种均衡美。
动作迅猛 因为我们是实时拍摄
汽车的动力追求快而有力，才会有驾驭的乐趣。这似乎和单反相机因为拍摄无延时，也就是快门优先、速度快，使得拍出的画面更真实完美的道理有点相似。发动机就好比镜头，图片的优与良靠的是镜头，就如同发动机起步提速、瞬间加速的动力性能一样。
那么两款车的动力如何？先来看一组数据：
看完数据，对两款车的动力性能想必大家心里也都有数了。307亮的是运动家用牌，既然提了运动，人家自然是有动力支持的，从数据表中就不难看出，而且307还带有“运动”和“雪地”模式及换挡记忆功能，陡增驾驶乐趣。而朗逸喊出的口号是“为都市人群打造”，看了发动机的数据再加上朗逸的口号，不免让我们想到现在城市的拥挤道路让中低速行驶成为主线，当在中高速行驶起来朗逸就显得动力不足了。
虽然朗逸近期又推出了进口的1.4T发动机，可是这样一来问题似乎又回来了，进口了价格自然也就高了，都快赶上同门师兄速腾[综述 图片 论坛]1.8T的价格了，让原本很“亲民”的朗逸在1.4T的出现后又突然飘远了。
配置齐全 这个必须有
为了拍出唯美的图片，我们对单反相机的器材有所讲究，也希望相机的功能越强大越好。对于车的需求也是如此，在同等的价格中，越是有综合性的强大配置，越是能让我们始终报以最热烈的欢迎。
307全系标配倒车雷达，“伴我回家”功能让车主在晚归时有温暖的灯光相伴。在安全方面，307全系可配备6个安全气囊，在同级别车中实属难得。307还配有ABS防抱死系统、电子制动力分配系统(EBD)、紧急制动辅助系统(EVA)，加上CMS智能多路控协系统，给予驾乘更好的行车稳定和舒适性，可见307的配置理念是在提供安全的同时更多了份人性化情谊的投入。
朗逸配有3个安全气囊以及部分车系配备倒车雷达，MABS系统(ABS+EBD+MSR+MASR)让车主操控自如，朗逸还有前排安全带未系报警、紧急制动报警等配置来保护驾乘者的安全。另外朗逸的顶配更强调乘坐舒适感，提供真皮手刹制动手柄、带进风调节的自动空调、真皮多功能方向盘，以及独立温度调节、座椅加热等配置，让驾乘享受德国品质工艺。
另外值得一提的是，307两厢运动版和朗逸1.4T都带有ESP系统，对追求运动的车主来说，更能保证他们在充分安全的前提下享受驾驶乐趣。
两款车都属紧凑级车型，不论是性能还是价位看似相差无几却又各有千秋，又像是绕回单反相机的话题，佳能还是尼康，最终的选择权还是交您定夺。(记者 王万利)
(责任编辑: 吴晔 )
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作者：
王万利
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