三英逐鹿--宝马X5、富豪XC90、奔驰ML350(三)
2010年04月23日 00:41网上车市 】 【打印共有评论0

我们试驾的这款宝马X5[综述 图片 论坛]搭载了宝马旗下享有盛名的M54直列六缸3.0升发动机,3.0升的排量比富豪稍大,低于奔驰ML350,最大功率为170kW,扭力300Nm。宝马X5的Steptronic5前速的自动变速箱,动力衔接感来得更为顺畅。在加速畅顺性和轻快度上,宝马X53.Oi凭着这台顺滑的自然吸气发动机,给人更精细和甜美的感觉,在路上更为让驾驶它的人感受快乐驾驭。将档位排入D档,在2200转速时松开刹车,AWD的设定使得X5在冲出的瞬间力度并不突出,不过当转速达到3000转过后发动机转为活泼,伴随着恬逸的运转声浪,6500rpm的红线转眼到达,原厂变速箱不仅换档平顺,换入2档的转速落差不大,不错加速力道已经趋缓。奔驰的ML350搭载了3.7升V6发动机,从排量上在三款SUV要大出很多,在压缩比9.8、每缸3气门的设定下,可输出180kW/5700rpm最大功率。奔驰ML350越野车新型六缸发动机的突出特点是气缸V形设计的角度为90度。搭配的变速器为五速手自排一体式,在驾驶ML350时,明显感觉它与奔驰轿车有着一个共同的特征,那就是操控与行驶时都表现了一种特有的沉稳感,它的起步的加速力道不算迅捷,当发动机转速过3000rpm后,其良好的动力劲道才奔涌而来。富豪XC9O装配2.9升双涡轮增压发动机的顶级型号,马力达200kW,扭矩更在1750rpm的低转下已有34ONm。直线加速时,XC90的力量从极低转便开始涌现,而且随着热速上升,动力输出平稳,让人感觉不出这是一台涡轮增压发动机。轻点油门,发动机推动2.7吨的车身轻巧滑出,略一给油,车速迅即飚升,推背感源源涌至。XC90双涡轮增压令涡轮在1800转的低速下就打开,扭矩达380牛顿·米,在低转速下能够产生很高的扭矩,使得很多单涡轮增压发动机在涡轮增压启动前的迟滞消弥殆 W远渌倨髟诜⒍俅锏2500转时,瞬间转换,驾驶人员基本上感觉不到换挡的顿挫感。从驾驭感上看,宝马X5和富豪XC90的操控都较为轻盈,奔驰ML350则表现得沉稳,动力上三部车都表现得非常优秀,如何取舍那就见仁见智了,笔者更喜欢富豪XC90那涡轮增压带来的疾速快感。驱动与悬挂:优异是共同的宝马X5的底盘衍生自现行宝马5系[综述 图片 论坛]列轿车,驱动比例维持在38:62的恒定状态,虽然没有差速器锁定或是加力箱的配置,不过宝马仍为X5设计一套新的ASC-X(ASC+T的四驱版)、ADB-X(电子限滑差速系统)及HDC陡坡缓降系统,ADB-X的作用原理与奔驰ML350的4ETS系统类似,当轮胎因打滑而失去驱动力时,ADB-X便会以刹车来箝制打滑车轮,借以让另一轮不至于完全失去驱动力。X5的悬挂为前麦弗逊式、后部为多连杆结构,前后悬挂皆搭配防倾杆,加上CBC弯道煞车系统及DSC动 态稳定系统的底盘利器,堪称为SUV中的操控之王。XC90的AWD系统是富豪与瑞典“Haldex”合作开发,在一般道路上,系统会将驱动 比例设定为95:5,借以达到较佳的油耗表现;当车辆遭遇恶劣地形时,全车的感知器会以每秒100次的频率,随时计算最适当的驱动 比例,再透过中央差速器将驱动比例在95:5至35:65之间进行调整;而当左右轮因为不同摩擦系数而出现转速差时,TRACS控制系统会针对各轮的煞车力道加以调节,借以保持在最佳的四轮循迹状态。XC90搭载采前麦佛逊式加防倾杆、后独立多连杆附防倾杆悬挂,并配备新一代DSTC动 态稳定系统及RSC防翻覆控制系统,当车辆行经倾斜路面或高速过弯超过临界点时,系统便会透过DSTC介入,利用降低发动机输出或控制单轮刹车来稳定车身动态,从而排除可能翻覆的危险。奔驰ML350的底盘与ML320相同,这套AWD全时四驱除了可切换Low Range的加力箱外,并配备名为的4ETS(4-Wheel Electronic Traction System)的四轮电子循迹控制系统,ETS系统的功效与一般机械式防滑差速器类似,当系统侦测到轮胎失去抓地力时,便会下达指令针对打滑车轮施以刹车,藉以让另外一轮仍能保有驱动力。此外,只要按下中控台上方的Low Range按钮,传动系统便会将齿比放大为2.64:1,藉以增加四轮的牵引力。ML350的四轮均为双A臂附防倾杆结构,虽然面对高低落差地形时的压缩行程不比传统非独立悬吊,不过却能兼顾On-Road的操控与日常行驶的舒适。三款车的驱动方式无疑代表了当今世界SUV先进的技术,细小的差异也难说明它们之间有优劣之分,还是留给它们的驾驶者去评说吧。结语:豪华与狂野 在早期,汽车的用途泾渭分明,越野车重在跋山涉水之间,如果让它一身泥尘出现在大都市里,人们怕是能避多远就避多远了,决难想象让都市人与之亲密接触。如今,SUV已经成为了市场上最为畅销的车型之一,人们的传统观念也随之改变了,可以想象,在都市的公路上驾驶以上的三部SUV的任何一部,那高大的四驱车会让它的驾驶者产生高高在上的英武之气,迎来的是人们惊羡的目光,那是何等快意。当SUV与豪华结合到一体时,人们更多开始注重起这些SUV的品牌形象,很显然无论是德国双豪的宝马与奔驰,还是北欧的骄子富豪,它们的品牌形象在世人心中的地位非一般品牌可比。宝马X5、奔驰ML350和富豪XC90每部车90万左右的身价证明了它们尊贵的地位,它们可以说是SUV这个江湖上来自名门的三位超一流高手,名门身分的显赫不能掩饰它们拥有的盖世武功,这三位高手藉着身上的功夫在江湖上搏杀,并打出一片自己的天下令世人信服。

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作者: 网上车市 编辑: robot

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