自主家轿新尝试 比亚迪L3到店实拍图解
2010年07月01日 18:34车168 】 【打印共有评论0

比亚迪F3[综述 图片 论坛]俨然已经成为现在A级车市场上的神车,每月过两万的销量让它的市场占有率颇为可观,但是不高的价格并没有给比亚迪带来太多的利润和品牌提升,因此比亚迪也推出了定位稍高些的G3,然而G3并没有获得预期的成功,对此比亚迪再度做出了尝试,L3就是这种情况下的产物,虽然还没有上市,L3已经有现车到店,就让我们先睹为快吧。

自主家轿新尝试 比亚迪L3到店实拍图解

外观——头尾均变化 质感有提示

作为比F3、G3定位更高的车型,比亚迪也力图在外观上做出更大变化,因此L3的中网也采用了看上去质感不错的宽幅镀铬前进气格栅,同时熏黑底的晶钻大灯也在视觉效果上有了进步。虽然厂商对L3的定位是运动型车型,但是从外观上面我们确实很难看到太多运动的痕迹,L3还是延续了比亚迪以往A级车中庸大气的特点,虽然造型似曾相识,但整体风格很是协调。

自主家轿新尝试 比亚迪L3到店实拍图解

中网看上去很有感觉

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银色的灯眉为大灯增色不少

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车身的漆面做工还是比较到位的

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从这个角度看还是有似曾相识的感觉

从侧面和后面看L3的话,就显得乏善可陈了,可以说确实没有太多可以挑剔的缺点,但是你也很难找到能让你眼前一亮的卖点,尽管还是挺耐看的,但是与它更高的定位相比,确实在外形上少了一些新意。不过L3的漆面和钣金做工还算不错,和它的定位比较相称。

自主家轿新尝试 比亚迪L3到店实拍图解

L3也有望标配无匙进入系统

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铝合金轮毂与G3区别不大,轮胎则采用了195/60R15规格的佳通轮胎

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尾灯的曲线和立体感不错

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侧面看和F3、G3区别确实不大

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尾部造型也以中庸为主

L3依然采用了前麦弗逊后扭转梁的悬挂,以及前后盘式制动系统,轴距则达到了2615mm。在动力上,目前已知的L3均使用比亚迪自研的1.8排量483QA发动机,最大功率90千瓦,最大扭矩160牛·米则在3700-4200转时出现,匹配五速手动变速器和CVT自动变速器。

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扭转梁后悬成本低,结构简单

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1.8排量发动机的整体性能参数一般

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到店的车型采用了5速手动变速器

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作者: 侯杰 编辑: robot

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