当越来越多的SUV仅仅就只具有高高车身的时候，我们才回想起03年上市的长丰长丰猎豹飞腾[综述 图片]的那份质朴，作为第一个来到中国的城市SUV，羞涩的也仅仅是没有充满力量的车架和钢板弹簧而已。但瞧瞧现在的对手，长丰猎豹飞腾的越野装备实在是太足了。日前笔者从长丰汽车经销商处现场实拍了一些照片和我们的网友分享下。

从外形来看，飞腾在大体上继承了帕杰罗[综述 图片 论坛]的设计风格，不过较小的体型，使得它更加时尚、个性，很多车迷都把它亲切的称为“小帕杰罗”。在国外，飞腾的原型车帕杰罗IO就是以时尚闻名，并成为了一些时尚女性的专享驾座。飞腾这套四驱系统与帕杰罗完全一样，具备低速档和加强低速档，应付一般的越野赛道已经不在话下。而大梁式的底盘，为强大的四驱系统提供了足够的钢性。不过，飞腾毕竟是一款城市SUV，不要把它当作传统的硬派越野车，他在一些基本的越野参数还无法和传统的硬派越野车相比，它的最小离地间隙只有170mm，但是强大的四驱系统显然已经能在一定程度上弥补这方面的不足，周末野外“放纵”绝对不是问题。

飞腾的原型车是三菱“帕杰罗”，出自设计名家宾尼法利纳公司，1995设计完成，1997年开始生产。“io”代表着自由自在的休闲生活方式，长丰集团给它起了一个中文名“猎豹飞腾”。无论是从造型还是技术参数上来看，“猎豹飞腾”其实就是“帕杰罗io”的中国版，唯一不同的是，飞腾不会使用帕杰罗的三菱标志，而与其它的猎豹越野车一样，采用了猎豹系列特有的车标。

编辑点评：自从CRV成功打入中国市场以来，越来越多轿车化的城市SUV开始“泛滥”。它们很多拥有时尚圆滑的外形，却不具备SUV的越野功能，缺乏激情和阳刚。而飞腾有别于其他都市SUV，很好的保留了三菱优良越野血统，绝对有实力藐视那些柔弱的城市SUV。