8月18日，奥迪的旗舰车型奥迪A8L W12正式在中国上市，售价为249.8万元，与老款A8L W12相当。[全文][评论]
在全新一代奥迪A8L登陆中国半年之后，旗舰车型A8L 6.3W12也随之进入我们的视线。让我们一起看看这款奥迪新的旗舰车型与上代和3.0T版本都有哪些不同。[全文]
(9/10)凤凰评分 |
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 优点 |
内饰做工精细，车内空间宽敞，车内科技含量高，新的MMI系统操作便利，后排配置极为丰富。 |
 缺点 |
外观内饰设计缺乏大的突破，品牌高端形象方面还需提高。 |
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| 车型图片 |  |
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| 所属品牌： | 奥迪 | 宝马 | 奔驰 | 雷克萨斯 |
| 车型名称： | A8L 2011款 3.0T低功率版 舒适型 | 宝马7系 2009款 730Li 领先型 | 奔驰S级 2010款 S300L 商务型 | 雷克萨斯LS 2010款 460L 加长版 |
| 厂商指导价： | 92.8万 | 91.8万 | 93万 | 139.8万 |
| 长度(mm)： | 5267 | 5212 | 5230 | 5180 |
| 宽度(mm)： | 1949 | 1902 | 1871 | 1875 |
| 高度(mm)： | 1471 | 1478 | 1485 | 1465 |
| 轴距(mm)： | 3122 | 3210 | 3165 | 3090 |
| 前轮距(mm)： | 1644 | 1611 | - | 1615 |
| 后轮距(mm)： | 1635 | 1650 | - | 1620 |
| 整备质量(Kg)： | - | 1970 | 2011 | 2110 |
| 油箱容积(L)： | 90 | 82 | 101 | 84 |
| 行李箱容积(L)： | 510 | 500 | 560 | 450 |
| 发动机 | A8L 2011款 3.0T低功率版 舒适型 | 宝马7系 2009款 730Li 领先型 | 奔驰S级 2010款 S300L 商务型 | 雷克萨斯LS 2010款 460L 加长版 |
| 排量(L)： | 3.0 | 3.0 | 3.0 | 4.6 |
| 工作方式： | 机械增压 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 最大功率(kW)： | 213 | 190 | 170 | 255 |
| 最大功率转速(rpm)： | 4850-6500 | 6600 | 6000 | 6400 |
| 最大扭矩(N·m)： | 410 | 300 | 300 | 455 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 2500-4850 | 2500 | 2500-5000 | 4000 |
| 燃料形式： | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号： | 97号 | 97号 | 97号 | 93号 |
| 环保标准： | 欧V | 欧Ⅳ | 欧IV | 欧IV |
| 变速箱 | A8L 2011款 3.0T低功率版 舒适型 | 宝马7系 2009款 730Li 领先型 | 奔驰S级 2010款 S300L 商务型 | 雷克萨斯LS 2010款 460L 加长版 |
| 挡位个数： | 8 | 6 | 7 | 8 |
| 变速箱类型： | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) |
| 底盘转向 | A8L 2011款 3.0T低功率版 舒适型 | 宝马7系 2009款 730Li 领先型 | 奔驰S级 2010款 S300L 商务型 | 雷克萨斯LS 2010款 460L 加长版 |
| 驱动方式： | 前置四驱 | 前置后驱 | 前置后驱 | 前置后驱 |
| 前悬挂类型： | 5连杆独立悬架 | 轻质双球节弹簧减震支柱前桥 | AIRMATIC主动空气悬挂 | 双球节，多连杆, 带稳定杆式空气悬架系统 |
| 后悬挂类型： | 叉臂梯形连杆独立悬架 | 整体铝质后桥 | AIRMATIC主动空气悬挂 | 双球节，多连杆, 带稳定杆式空气悬架系统 |
| 车轮制动 | A8L 2011款 3.0T低功率版 舒适型 | 宝马7系 2009款 730Li 领先型 | 奔驰S级 2010款 S300L 商务型 | 雷克萨斯LS 2010款 460L 加长版 |
| 前制动器类型： | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型： | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型： | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 | 手刹 |
| 轮胎规格： | 235/55 R18 | 245/50 R18 | 235/55 R17 | 235/50 R18 |
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