世爵正在力图壮大自己的实力——这已经不再是秘密。最近它开出前所未有的高价想从通用汽车手中买走萨博。不管勇敢的荷兰厂商提出的这桩交易是否成功，都不会影响我们对Aileron的热情。

世爵把Aileron称为C8的第二代车型，自从2002年上市以来，C8已经生产了250台左右。Aileron仍旧沿用了现在的平台，全铝车身框架，发动机中置——来自奥迪的400马力4.2升V8版本——也就是R8上使用的那一台，实际上这款车型是面对完全不同用户群的全新产品。

准确的说，短轴版C8的对手应该是Shelby Cobra和道奇Viper，而Aileron则要放松的多，开着它奔上高速公路来一次长途旅行是更好的选择，也就是说它是一款不折不扣的GT。它的轴距被加长了43.18cm，车身宽了12.7cm，车重增加了136公斤。

内饰仍旧透露着自由奔放的气息，中控的触摸屏和点缀的黑色塑料让人心情愉快，虽然总体格调复古，但现代化的设备一样不少。Aileron全系配备六速自动变速箱，世爵表示，他们一直在关注客户到底想要什么，最近的调查显示，他们的客户需要可选择的动力匹配，全新的驾驶体验。