“XXL”狮子——试驾东风标致408
2010年04月20日 07:52四川新闻网-成都晚报 】 【打印共有评论0

四川新闻网-成都晚报4月20日报道 关注408已经很久了,从预告上市,到展车到店,我已经去了5次。流畅的车身线条,宽大的车内空间,动感十足的外形设计,让我每次去都心动不已。只可惜展车不能试驾,我无法感悟这头狮子的性格。

“XXL”狮子——试驾东风标致408

东风标致408[综述 图片 论坛]
[标致408 12.19-16.99万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |

终于,我等来了与小狮子人车合一的机会——上周五,厂家组织成都媒体在太平寺机场试驾,真切体味东风标致这款力作的激情。由于408的车身尺寸比307大了整整一圈,我甚至有些怀疑这样的大块头跑起来到底咋样。不过,作为标致第一款在非本土全球发行的车,408的设计确实抓住了国人追求大空间的心理。就笔者1米82的个子坐进去,驾驶座的头部空间剩余一个拳头之多,后排的头部空间接近一个拳头。要知道我平时坐后排时,同类级别的车80%以上打不直腰。最夸张的是腿部空间,剩余两个拳头以上。而副驾按照一般人个头调整的位置,甚至能轻松翘起二郎腿。可以说,408拥有紧凑型车型中最大的车身尺寸。而其实,就单数据来看,408长4680mm、宽1815mm、高1525mm、轴距2710mm的尺寸,已经完全属于中型车范畴。

言归正传。与平常试驾不一样,408的试驾并不是让你跑跑赛道,晕头转向的开两圈就结束。这次试驾分为三个部分,紧急变线、蛇形绕桩、A字型倒车,体验408最新的经过调校的博世8.1系统和前后驻车探头,以及凌厉的加速、优异的操控、平顺的通过性和完美的刹车性能。

试驾过程中,尽管车内乘坐4个成年人,但2.0发动机108KW的动力足以应对这沉重的车身。全油门加速时,指针可以轻易达到6千转红线区,伴随着引擎激昂的轰鸣,让你的肾上腺素大量分泌——法国人似乎并不想过滤掉高转速时的分贝,显然,这也是一种驾驶的乐趣。408的刹车沿袭了标致传统的风格:干净、利落。经过调校的博世8.1系统在ABS介入时,脚底的反弹力度小了很多,踩起来非常舒服。而紧急变线即便是非常野蛮的操作,车身依然在掌控中,绝不会因为打方向带来侧滑或甩尾。最令人满意的是蛇形绕桩中的表现——车头指向精确,绝不拖泥带水,真正做到车随心动,人车合一。唯一美中不足的是方向盘略显轻巧,大概是为了照顾女性驾驶者。

此外,408在过颠簸路面时,表现沉稳,没有跳跃的感觉,乘坐舒适。顺带说下前后驻车探头,个人认为只对新手实用——第一,408的A柱进行了加长,使得前挡风玻璃变得更大,视野非常好;二,408在倒车时,打开倒车一侧的转向灯,后视镜会自动下调以帮助驾驶者看清路面。

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作者: 编辑: robot

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