东南快报7月7日报道 7月1日，记者来到素有“海上花园”美誉的厦门，驾驶一辆橙色或红色的MARCH，进行了一场随心所欲的环岛之旅。这是东风日产安排的一个另类试驾，他们把性能测试设计为轻松有趣的小游戏，把长途测试变为观光览胜的环鹭岛自驾游。

于是，MARCH以一种更贴近生活的方式，被我们测试、体验和理解。

易享 时尚造型与宽敞空间

富有现代气息的车顶弧线、充满肌肉感的车身腰线、鲜亮的色彩，便是历代MARCH最经典的设计元素[综述 图片]，而这些元素在全新一代MARCH上得到了传承。

对经典的传承加上对流行的把握，造就了东风日产March[综述 图片 论坛]的外形。整体视觉效果既充满个性，又极具亲近感，能使人会心地觉得有趣，吸引大部分人的目光，这便是相当成功的设计。从车头看，MARCH的椭圆形头灯倾斜角度更大，横条状的进气格栅取代了上代蜂窝状的造型，而前保险杠下方的进气格栅更加宽大，新车的车头造型在时尚之余，又多了一份稳重与刚毅。MARCH的车尾造型丰满而又简洁流畅，让人觉得稳重而又十分富有动感。

MARCH的尺寸比前代更大，它的车身“三围”分别为3779mm、1666mm和1526mm，轴距为2450mm。这样的尺寸在同级车中并不算突出，但它的内部空间却足以令人惊叹，前后排腿部空间分别达到619mm和517mm，头部空间达到94mm，这就是空间超优化设计的功效了。置身于MARCH的车厢内，空间的宽裕让人心情舒畅，即使坐在后排也没有任何压抑感。同时，得益于新MARCH宽大的挡风玻璃和高度恰如其分的腰线，再配合高坐姿、短车头的设计，坐在MARCH的驾驶席上，视野极佳。如此甚好，否则，在局促的空间中，谁还有心情去欣赏鹭岛的美景？

毫无疑问，东风日产MARCH是一款“易享”之车。从打开车门坐进车厢开始，MARCH便带给我一种轻松的感觉，这种感觉首先得益于较大的车门开启角度，其次便是它犹如沙发般舒适的坐椅。

易驾 澎湃动力与精准操控

新MARCH搭配的是日产全新开发的代号为HR15DE的1.5升直列4缸发动机，通过改变进气歧管、摇杆盖及空气过滤器等部件的形状，以及改变加油口盖、燃油软管及蒸发器软管等位置，令新机器的最大功率和最大扭矩分别达到79KW和138N·m，这一数值在同级同排量车型中绝对处于领先地位。与此同时，发动机工程师通过采用平直的排气管布置，实现大功率及排气清洁性，完全迎合了现在日益高涨的低碳呼声。东风日产为MARCH匹配了5挡手动和全新的4挡自动变速器。与现有的4挡自动变速器相比，全新的4挡自动变速器通过优化部件结构、重新安排齿轮布局、采用直接控制的线性电磁阀等措施，使其尺寸减小了11%，重量减轻了15%，摩擦减少了32%。这样的改变使燃油效率提升了2%-3%，降低了换挡震动，提升了驾驶平顺性。

作为一款“易驾”小车，MARCH的灵活性令人印象深刻。它的电动助力转向的转向手感很轻盈，但回正的力矩非常大，这样设定除了高速时有良好的直进性之外，在路窄弯急的路段，不费吹灰之力也可轻盈地拐过，灵活性十分突出。

易行 低碳节能与安全可靠

小车的另一突出优势就是节能与环保，这方面MARCH的表现当然毋庸置疑。全新的动力总成与进气效率改进，加上发动机摩擦削弱技术的应用，成就了MARCH在同级车中出类拔萃的低油耗，厂家公布的90km/h等速油耗仅为5.3L/百公里。实际的驾驶中，MARCH的燃油经济性确实不俗。在繁华市区行驶时，MARCH的百公里油耗也不会超过8L。而在畅行无阻的环岛路上，MARCH的百公里油耗能够控制在6L以下，与厂家公布的等速油耗极为接近。