凤凰网汽车讯 中国汽车工业正在“大国道路”上前行，2010长春车展，凤凰网汽车继续以“大国道路”为主题进行全方位的报道，并以“大国之路——东北崛起”为主旋律，通过全方位报道见证东三省汽车业的崛起。凤凰网汽车在2010长春车展现场对话一汽丰田销售有限公司公关总监马春平，以下是访谈实录。

主持人：主流门户，中坚力量，欢迎来到凤凰网，这里是凤凰网汽车长春车展《轩辕谈•对话》栏目，非常荣幸请到了一汽丰田销售有限公司公关总监马春平女士。马女士请跟凤凰网网友打一声招呼。

马春平：凤凰网的网友大家好，我是一汽丰田公关总监马春平，很高兴来到这里，也希望通过这个平台跟大家有一个交流。

主持人：今年长春车展一汽丰田重棒出击，昨天推出了花冠EX[综述 图片 论坛]的改款车型，接下来在长春车展上还有哪些车型重点推荐？

马春平：公司非常重视这次长春车展，因为长春也是我们的大本营所在地。在6月22号上市的全新普拉多[综述 图片 论坛]，也带到了长春车展。昨天刚刚做完上市发布会的新花冠，这款车型也带到了长春车展。除此之外还有皇冠[综述 图片 论坛]等，一共是六款车型，八台车。展台面积800平米。

主持人：凤凰网一直非常关注SUV的车型，对于普拉多这款车也非常看好，到现在为止订单的情况怎么样？

马春平：普拉多一经推出确实是非常受欢迎，普拉多的设计理念[综述 图片 论坛]是“越野、舒适”，也就是说在继承了它以往越野的功能以外，在舒适的配置和驾驶上面提升了很多。

从6月22号推出截至到7月12号，20天内公司接的订单超过2000台。大家可能觉得相比量型车，2000台可能不多，但实际上，普拉多的下半年的销量目标是10000台，2000台相当于占了它销量目标的20%。在40万以上的SUV当中，销量基本上是60%左右的车型，它的年销量都在500台以下。而普拉多的年销量，从2007年开始就突破了10000台。新普拉多等于是在下半年的时间里，公司设定的是超过10000台的目标，所以订单情非常很好。

主持人：从生产和供应上能够满足消费者的需求吗？

马春平：我们在努力地生产，等待的时间比较长。

主持人：大概有多长时间？三个月？

马春平：全国普遍来讲是三个月，有些地区会更长一些。

主持人：从今年整个车市来看，大部分热销车型等待三个月好像是一个常态了。一汽丰田怎么看这个问题？好像突然还在继续爆炸的市场，怎么样去匹配生产能力，还有网络上的建设？

马春平：在生产上面，公司是订单制生产。满足市场需求的同时，尽可能不给经销店有更大的库存压力，这一点有利于经销商的经营。包括网络建设，一汽丰田有300多家经销店，同时鼓励经销店再开二号店，二号店的概念跟我现在的标准一样，完全一个新的。

上周，一汽丰田又推出一个新的举措，对于经销店来讲公司是允许经销商开分店。分店主要是针对二三线城市，这些城市覆盖不到的情况下，可以开分店。分店的规模相对于正式的4S店规模可以稍微小一些，经销商的投入稍微小一些。但是这样，更方便消费者的购买。

主持人：是所有的经销商都可以还分店吗？

马春平：经销商可以向公司申请，要有一个资质的认定。

主持人：开分店的标准是什么？

马春平：要根据市场的情况，包括经销商的经营情况，因为分店都是开在二三线城市。

主持人：对分店本身也是有一套标准要求他们吗？

马春平：有的。

主持人：可以不做4S，但是必须有3S，是这样吗？

马春平：首先是服务方面的要求，接待流程，包括维修保养，这些标准流程都是一样的。只是规模相对小一些，这样投入会相对小一些。

主持人：只是一个小型的4S店，可以这样理解吗？

马春平：可以这样理解。

主持人：这个店也是下一步扩展网络非常重要的一部分。

马春平：对。

主持人：如果这样发展下去，公司有没有一个预估，到今年年底的时候，整个网络会扩大到什么样子？

马春平：分店的目标是100家到600家左右。目前经销商的反响非常热烈，经销商对这个政策的推出非常欢迎。通过这种方式可以把网络建设在三线城市能够提供更优质的、统一的一汽丰田的服务。

主持人：从今年来看，特别是去年开始，丰田一直处在风口浪尖上，在这种情况下，我个人觉得整个的体系中，最难维护的就是跟经销商的关系。丰田一直强调经销商的一个满意度，在这种情况下，怎样保持跟经销商非常良好的沟通。比如说销量在有的店可能受到比较大的影响。

马春平：一汽丰田一直把经销商看成是一体的，把它叫做一汽丰田的体系。一汽丰田的理念是顾客第一，经销商第二，厂家第三。在出现任何市场变化的情况下，包括市场突然下滑，造成经销商有大量的库存。经销商一旦出现大量的库存，就会占用他大量的资金，如果这个时候运转不顺畅，有时候资金链断掉，对经营会造成很大的威胁。所以一汽丰田依据市场的情况给经销商的库存来调整生产，订单式的生产对于经销商的压力会小的多。

主持人：库存压力比较小？

马春平：对，因为库存压力来大的情况下，对于经销商是风险比较大的一件事情。

主持人：经销商在这场风波当中扮演了什么样的角色？

马春平：你讲的风波我想可能是指上半年召回事件，包括一些市场风险。在召回的风波中，一汽丰田上下一心，首先是信息及时展开，召回过程当中，跟经销商说明公司并没有发生任何不良的现像，只是因为采用的油门踏板的零部件一致，让经销商能够有信心，不要在经销商的层面就出现问题。信息不公开的情况下，他们会想发生了什么，到底怎么了，会有这种疑问。公司会通过自己内部的信息网公开，及时把各种信息传递给经销商。包括顾客有一些问题问到的过程当中，经销商觉得要怎么回答，公司也会及时地把对消费者的解释送达到经销商手里。他们是第一线，直接跟消费者接触的层面，去告诉消费者到底发生了什么，怎么解决，来打消消费者的顾虑。

上半年一汽丰田面临了召回的很大风波，从处理上来讲，从上半年销售的数据来看，一汽丰田相对来讲还是比较满意的。我们年50万的销售目标，上半年完成了238000台。

主持人：从下半年开始，一汽丰田是不是要大力度地改变整个规划？推进产品以及整个架构的建设？

马春平：下半年一汽丰田是全面发力的状态，首先新产品的推出，继全新普拉多之后，推出了新花冠，新花冠无论外观、内饰，还有配置，还增加了一个新的颜色。车型有了很大的提升，在这个基础上，它的价格相比原款的花冠价格下调了1.5万元。

主持人：非常惊人。

马春平：对，非常有竞争力，昨天做记者发布会的时候，很多媒体也是看到了这点，确实觉得是很有竞争力的一款车型。公司对丰田品牌非常有信心，它的品质没有问题，非常自信。这一次特别推出了三年10万公里的汽车保修，从7月份开始。

主持人：针对所有车型？

马春平：针对一汽丰田的所有车型。首先是公司一种自信的表现，同时也希望通过这个措施的推出，能够让消费者感受到丰田的品质。再有，三年10万公里推出以后，对于消费者来讲，创造一个更容易购买的环境。

主持人：从总体上来看，大家一直忧虑一种情况，丰田的价格下降，可能会对下线的产品冲击非常大，您怎么看这个问题？

马春平：产品的价格调整是根据市场的反映来做的，因为一汽丰田是全车系，拥有10款车型。每个车型之间都有自己的价格区间。具体来讲，花冠下调以后，大家担心威驰[综述 图片 论坛]。但实际上威驰有它自己的特定用户群，这款车型，虽然是小型低端车，丰田的入门级车型。但是这款车的内部空间、造型还是很受年轻用户的喜爱。

主持人：这款车的销量也还可以？

马春平：这款车的销量一直很稳定。

主持人：现在新皇冠的走势怎么样？

马春平：新皇冠方面，有三个级别，2.5、3.0和4.3。目前百分比来讲，2.5的百分比销量相对比例比较高。刚开始的时候生产方面也需要一个调整，最初的时候是3.0的生产量比例比较高一些，目前在调整过程当中。

主持人：基本上还是尽量从用户的角度去出发去满足销量。

马春平：对，根据市场情况调整。

主持人：由于时间关系，今天的访谈到此结束。感谢马女士，请您最后对凤凰网网友讲一句祝福的话。

马春平：凤凰网一直是一个高端的网站，同时也是有很多高端人群，一汽丰田一直也是非常重视的。希望今后能够有更多的机会通过凤凰网这个平台与大家进行交流，谢谢大家。

主持人：感谢大家，请继续关注长春车展，“大国道路，东北崛起”的系列报道，这里是凤凰网汽车。

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