凤凰网汽车讯 中国汽车工业正在“大国道路”上前行，2010长春车展，凤凰网汽车继续以“大国道路”为主题进行全方位的报道，并以“大国之路——东北崛起”为主旋律，通过全方位报道见证东三省汽车业的崛起。凤凰网汽车在2010长春车展现场对话一汽集团技术中心主任、长春汽车研究所所长李骏，以下是访谈实录。

一汽集团技术中心主任、长春汽车研究所所长李骏

主持人：一汽有没有参与到新能源电池标准的制定？您对电池标准的制定有什么见解？

李骏：就电池来说，一汽有优势，因为一汽掌握着磷酸铁锂的技术，应该在前期充分发挥这个优势。但是也应该充分地看到，磷酸铁锂不是电池技术的未来。

主持人：您对于第三代电池的概念有什么看法？

李骏：世界上有这样的一个看法，电池可能要往前跨三步，现在是每瓦时6—8块钱；到2015年估计可以跨一步，能到一半的价格；到2025年或者2030年能实现每瓦时两块钱，或者是每瓦时1.4块钱。

主持人：您认为电动车是新能源发展的趋势吗？

李骏：我的看法是技术是平衡的，不是说单一、唯一的。现在世界上技术哪一个技术是唯一的？欧洲做柴油做得不错，日本做混合动力Hybrid做得也很好。

主持人：那么目前的形势上看，中国现在的政策倾向似乎是在电动车方面，你有什么看法？

李骏：如果政府有这样的倾向，这个是对的。关键是看企业，企业对自己的战略要有一个平衡。电动也好，关注最多应该就是二氧化碳排量。大家都要关注低碳，如果能拿到一个措施来做低碳，比如说做Fully Hybird在一个B级1500公斤这样的车上，假如说原来是一个11升的油耗，节油40%的话，能节下来5升。5升就相当于一辆纯电动的夏利[综述 图片 论坛]车，这是件很好的事情。

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