上海大众 帕萨特
车型级别:B级
上半年销量:135954辆
平均月销量:22659辆
官方指导价:18.38-32.28万
2014上半年全国热销B级轿车 | ||
序号 | 车型 | 累计销量 |
1 | 大众帕萨特 | 135954 |
2 | 大众迈腾 | 102404 |
3 | 丰田凯美瑞 | 81970 |
4 | 现代名图 | 63322 |
5 | 日产天籁 | 57944 |
制表:凤凰汽车 |
大众品牌在国内的影响力确实毋庸置疑,上半年在轿车销售的前10名中占据了6席,而帕萨特在力压群雄成为销量最高的中型车的同时,也成为了唯一一款月均销量过2万的中型车。源自美版Passat的它最终继承了“帕萨特”的名字,要知道这是在国内很有群众基础的一个名号。“德系”情节、“商务”等关键词都围绕着帕萨特,这也就奠定了它成为中型车销量冠军的基础。
2014上半年月均销量超2万辆B级车型 车身参数对比 | |||
车身参数 | 大众帕萨特 | 大众迈腾 | 丰田凯美瑞 |
长(mm) | 4870 | 4865 | 4825 |
宽(mm) | 1834 | 1820 | 1825 |
高(mm) | 1472 | 1475 | 1505 |
轴距(mm) | 2803 | 2812 | 2775 |
行李箱容积(L) | 490 | 565 | 504 |
制表:凤凰汽车 |
虽然继承了“帕萨特”的名字,但新帕萨特可谓脱胎换骨与老帕萨特。铿锵有力的镀铬进气格栅、LED日间行车灯以及成熟稳重的外观都展现出了其浓厚的商务气息。车身尺寸上,全新帕萨特长宽高分别为4870mm×1834mm×1472mm,轴距达到了2803mm,这使得车内空间非常宽裕,满足了国内消费者偏爱大空间的需求。
表格中我们可以看出同为大众品牌的迈腾与帕萨特销量最为接近,而居于第三位的凯美瑞则拉开了一定差距。尺寸上三名选手长度均超过了4800mm,轴距最短的凯美瑞也达到了2775mm的水平。商务、大空间与气派本身就是B级车的特点,而帕萨特在这些方面成功发挥到了极致。硬朗、气派的外观与深色系为主的颜色十分符合追求商务感的大众审美。在这个区间,大众同样打出了TSI+DSG的动力组合,而在高端版本中更是提供了6缸车型供消费者选择。
配置方面也是帕萨特取胜的关键之一。氙气大灯,自动泊车等配置都能见到。中控台上装饰性极强的石英钟让内饰氛围得以提高。“实用”已经不再仅仅是这个区间消费者考虑购车的决定性条件,而越来越丰富的科技配置也是不少消费者开始考虑B级别车的一个重要因素。
当然,帕萨特销量如此突出的一个重要因素就是口碑好。别忘了“帕萨特”这个名字在国内已经出现了超过10年,其空间大、配置高、商务气息浓厚的固有印象已经深入人心。
2014上半年月均销量超2万辆B级车型 动力参数对比 | |||
动力参数 | 大众帕萨特 | 大众迈腾 | 丰田凯美瑞 |
喷油形式 | 直喷式 | 直喷式 | 多点电喷 |
排气量(mL) | 1984 | 1984 | 2494 |
最大功率[kw(ps)/rpm] | 147(200)/5100-6000 | 147(200)/5100-6000 | 135(184)/6000 |
最大扭矩(N.m/rpm) | 280/1700-5000 | 280/1700-5000 | 235/4100 |
变速器类型 | 双离合变速器 | 双离合变速器 | 手自一体变速器 |
挡位个数 | 6 | 6 | 6 |
官方综合油耗(L) | 8.3 | 8.4 | 8.4 |
制表:凤凰汽车 |
燃油经济性虽然已经不是这个区间消费者重点关注的议题,但也会动摇一部分消费者购车的信心,毕竟用车成本依然是一块要考虑的开销。
两款大众的车型油耗表现均达到了8.4L和8.3L,而凯美瑞也达到了8.4L,看来销量出色的B级别车在油耗控制上确实也做的十分出色。
凤凰网汽车公众号
搜索:autoifeng
官方微博
@ 凤凰网汽车
手机应用
凤凰网汽车&凤凰好车