奔驰C260 L将使用奔驰新一代四缸涡轮增压汽油发动机，现款C级的1.8T发动机将被全新的2.0T发动机所取代。新C级预计将会有两个功率版本的2.0T发动机（C200 L和C260 L），另外也有可能推出更小排量的1.6T车型（C180 L）或更强劲的3.0T车型（C400 L），与之搭档的仍是久经考验的7G-Tronic Plus 7速手自一体变速器。
和S级一样，新一代C级也改为怀挡设计，所以手动模式要靠方向盘后的拨片来实现。此次展出的C260L搭载的2.0T发动机最大功率211马力，峰值扭矩为350N·m，数据在当今一众2.0T发动机中并不抢眼，或许奔驰也不屑于和宝马、奥迪去比加速，毕竟新C级的卖点是奢华和高级，主观层面的享受或许对于奔驰来说来的更加重要。
宝马328Li搭配动力强劲的N20B20发动机，最大功率245马力，比奔驰高了34马力。而扭矩则同样是350N·m，不过宝马的2.0T峰值扭矩转速范围略大一些。宝马配备的是ZF公司出品的8速手自一体变速器。
除了与C260 L对阵的328Li，3系Li的产品序列中还有2.0T低功率版320Li、3.0T的335Li供选择。至于1.6T发动机的入门版316Li也已经出现在各种谍照中，估计很快也会与我们见面。
在动力性能方面，奔驰C260 L全新的2.0T发动机在参数上并没有宝马328Li那么抢眼，不过这只是账面数据，实际能力还得等测试过后在下结论。
另外由于奔驰C260 L和宝马328Li这两款车的性格和价值观有颇为明显的差异，或许强调奢华体验的奔驰C级本身就不希望通过强劲的动力营造出太过激进的驾驶乐趣，而宝马在数据上领先对于一个强调运动传统的品牌也是理所当然。
| 奔驰C260 L与宝马328Li 动力系统参数对比 | ||
| 车型 | 奔驰C260 L | 宝马328Li |
| 发动机 | 2.0T 四缸直喷涡轮增压 | 2.0T 四缸直喷涡轮增压 |
| 最大功率 | 211马力 | 245马力 |
| 最大功率转速 | 5500rpm | 5000-6500rpm |
| 峰值扭矩 | 350N·m | 350N·m |
| 峰值扭矩转速 | 1200-4000rpm | 1200-4800rpm |
| 变速器 | 7速手自一体 | 8速手自一体 |
| 制表：凤凰汽车 | ||
点评：全新一代奔驰C级长轴版的出现势必会让奥迪A4L、宝马3系Li面临前所未有的压力，从车展的体验来看，新一代C级长轴版在产品实力方面完全摆脱了老款C级的尴尬，甚至足矣让它的竞争对手感到紧张。
不过现在说新一代C级长轴就无敌于天下也还为时过早，它能否再创立三足鼎立的局势，还要看它的定价、市场策略、使用费用等众多因素的影响。不过在产品力这一关它已经让我有了很大期待。
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