凤凰汽车评测 在雷克萨斯全新一代IS推出之后，人们都会很自然拿这款车和宝马新3系做一下比较。的确，3系和IS有很多相似之处，比如同属于高档中级车级别，后驱，偏运动性。如果比较两款车的上一代车型的话，还真有些棋逢对手的味道，但在经过换代后，两个原本并驾齐驱的对手却因为发展的方向不同，而走上了不同的道路。
新一代的IS和新3系都发生了很大的变化，而变化的方向却完全不同，新3系为了适应市场的需要，抢占更多的市场份额，开始向舒适商务的方向发展，加长轴距只是其中的一个方面，更重要的是从车身设计到底盘调校上都如此。一言以蔽之，新3系开着更舒服了，坐着更惬意了，但是没有那么好玩了。
而新一代IS则完全没有商务化的顾虑，因为有了同级别的ES撑腰，IS在设计上展现出了设计师天马行空的思想。而在车型的调校上，IS也充满了运动风格，相比上一代车型有过之而无不及。如果不是3系换代，新一代的IS还真应该和上一代3系一较长短。
我们先来看看两款车的整体外观设计各自都有哪些风格。为了达到商务车的标准，新3系的外形明显要比上一代车型更富态一些，尤其长轴距版长达2920毫米的轴距已经达到了中级轿车的顶峰。
| 宝马3系Li/雷克萨斯IS车身参数对比 | ||
| 车身参数 | 宝马328Li | 雷克萨斯IS 250 |
| 长×宽×高(mm) | 4734×1811×1455 | 4670×1810×1430 |
| 轴距(mm) | 2920 | 2800 |
| 整备质量(Kg) | 1590 | 1605 |
| 油箱容积(L) | 60 | 66 |
| 行李箱容积(L) | 480 | 480 |
| 制表：凤凰汽车 | ||
从全新3系的外观整体来看，它比上一代车型增加更多的是车辆整体的力量感， 特别是在变化最大的前脸方面，这种力量感的彰显则更为明显。而在侧面与尾部的线条搭配上，它们更多的则是表现出了车辆的层次感，对于力量感的提升最多只起到了辅助作用。
全新雷克萨斯IS应该算是目前雷克萨斯量产车中设计最夸张的一款了，但是难能可贵的是IS 250在张扬的外表下并没有丧失美感，当面对这样一款车型的时候，你会被它独特的外形吸引，同时并不会感觉到太大的距离感。
全新IS整车长度为4665毫米，轴距达到了2800毫米，虽然不及夸张的3系Li，但以运动中级车的标准来看尺寸已经比较大了。而缩短了的前后悬让车轮的位置更加靠外，这样这个车的侧身造型会显得更加优雅。
凤凰网汽车公众号
搜索：autoifeng
官方微博
@ 凤凰网汽车
手机应用
凤凰网汽车&凤凰好车
加载中....png)
.png)
