虽然宝马3系Li的测试成绩更好，但是这只能体现出性能上的优势，驾驶感受方面还需要实际道路驾驶来体验。新一代3系相比老款已经不再那么硬朗了，在日常驾驶中，你几乎感受不到它的"兽性"。它首先满足的是驾驶者对于燃油经济性的追求，即便是当转速超过2000转/分左右时，涡轮增压器开始介入，这款发动机的动力输出也不会让你感受到瞬间的顿挫感，而是逐渐地加快后视镜中事物的消失速度。
除了发动机自身的性能外，这款全新3系Li车型油门和刹车踏板上也保持了上一代3系沉重且灵敏的风格。上一代3系硬朗的悬挂调校十分适合驾驶，却忽略了乘坐者的感受。新3系在这方面有了全方面的改善，虽然采用的悬挂系统与上一代完全相同，但在调校方面它更加偏向于舒适性，特别是在悬挂系统的前半段反应上，较小的弹簧阻尼让其舒适性得到了充分的体现。
同老款325i相比，全新328Li车型同样拥有着十分紧凑的车身刚性，特别是在通过颠簸路面时，车身所传递过来的仍然是运动的气息。除了在乘坐方面的舒适性得到了提升外，转向方面也与之前有着十分明显的变化。
相比较起来新一代IS则表现出了扎实的运动根基，油门和刹车踏板的力度都设定的偏沉，便于驾驶者更加精准的控制车辆的速度。变速箱在各种状态下都具有良好的平顺性。
最吸引人的是出色的底盘调校，硬朗的悬挂系统让驾驶者能够随心所欲的操控，即使在车流中间穿梭，IS完全能够按照驾驶者的意图前行，同时保持良好的车身姿态，可以说驾驶IS是一件非常过瘾的事。
但是悬挂的设定又没有硬到影响舒适性的地步，面对轻微的颠簸IS 250也能够在不丧失路感的情况下起一定的过滤作用，这说明悬挂系统的韧性非常强，硬而不颠，体现出了一款高档运动轿车应具备的素质。
对比总结：
虽然新一代宝马3系和雷克萨斯IS在产品定位上已经不再那么接近了，但是毕竟在高端中级车的大军中，这两款车仍然是运动派系中极具代表性的车型。从这两款车的比较中可以看出，新3系(尤其是3系Li)已经逐渐向商务轿车靠拢了，更大的尺寸、更舒适的驾驶感受以及更豪华的配置都证明了这一点；而IS则保留着原汁原味的运动风格，车辆的操控感极强，在此之余也能够体现出一定的豪华感。总而言之新一代的3系是商务风格之中带有运动感，而新一代IS则是运动风格之中带有豪华感，两者的差别在于侧重的方向不同。
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