凤凰汽车评测 现在的中高端中级车越来越千篇一律了，体型不断变大，商务味道越发浓烈……但是总有一部分人并不热衷于大尺寸的商务风，而是需要一款既能够张扬个性又具有较强驾驶乐趣的中级车，它不必拥有一张大众化的面孔，也不必舒适到让乘客半躺在后排昏昏欲睡，而是天生为驾驶而来。
各个厂商出于对市场的考虑，打造这样一款相对小众的运动中级车并不是最佳方案。而雷克萨斯则恰好具备这样的条件，所以我们才能看到这辆个性张扬的全新IS 250出现在我们眼前。
和其他高端品牌的中级车不同，雷克萨斯在这一级别中拥有两款车型。所以相比对手就更容易做出产品的差异化来，ES作为一款偏稳重的高端中级车，将承担起商务及家用的任务，而IS则将重心放在运动方向上。在这样的基础上，雷克萨斯就能够在IS的设计和定位上更加放开手脚，所以我们就看到了眼前这辆设计略带有一些夸张色彩，并且充满运动风格的全新IS 250。
| 雷克萨斯 IS 厂商指导价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 2013款 250 F SPORT | 40.98 |
| 2013款 250 尊贵版 | 55.00 |
| 2013款 250 豪华版 | 48.00 |
| 2013款 250 锋尚版 | 39.98 |
| 2013款 250 领先版 | 37.50 |
| 制表：凤凰汽车 | |
从IS 250的定位来看，这款车型必然将目标人群锁定在偏爱运动风的时尚人群中，但是进口车的身份让全新IS 250的起步价格就达到了37.5万元，最高配车型价格甚至达到了55万元，所以一般的年轻潮人还负担不起这样的车价，所以个性张扬、追求驾驶乐趣的成功人士应该是IS的潜在用户。
在德系三大高端品牌的中级车都步入国产，并且主攻稳重路线的情况下，雷克萨斯IS 250还是将主要面对日系高端品牌的竞争。讴歌TL是一款同样主打运动的轿车，不过目前在国内只有一款3.5升的车型，并且价格也高达49.8万元，相比雷克萨斯IS在市场上已经形不成威胁。
不过我们不要忽视一个潜在的对手，那就是即将引入国内的英菲尼迪全新Q50。英菲尼迪在国内的涨势比较迅猛，已经开始对雷克萨斯品牌形成对抗之势。而全新Q50同样出自后驱平台，并且车身尺寸要比IS更大，这将是雷克萨斯IS不可小视的对手。
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