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凤凰汽车2014北京车展策划 无论是购买哪个级别的车型，消费者都会将空间作为一个非常关键的指标，单靠车身尺寸并不能直接反映出车内的实际空间水平，空间大不大，还是坐进去才能知道，不过面对繁多的车型，如何才能足不出户就能知道哪些车型是真的大？

为此凤凰汽车的编辑们特意在2014北京车展现场，选出6款车展期间发布或上市的新车进行实际体验，通过体验者坐进后排座椅后，测量剩余的空间，以此进行评定。本文将带您体验空间最大的高端SUV车型，并且主要是本次车展新发布的重点车型。

测量方法：

按照凤凰汽车购车消费评价报告的规范，我们会固定选用身高170-173厘米的模特来体验空间。如下图，模特身高为172厘米，首先坐在驾驶位，调整到标准驾驶姿势，这时候体验前排头部空间。

然后前排座椅不动，模特坐在驾驶员后方座椅，体验后排头部空间和腿部空间。

这样能够保证每次体验不同的车型，模特都能坐在相同的位置，保证评价的公平性。

什么是标准驾驶姿势？

1.调节座椅前后位置，右脚把刹车踏板踩到底，膝盖略有弯曲，此时为座椅前后最佳位置。

2.调节座椅靠背，靠背与垂直方向角度为8度最佳，基本上为竖直稍微往后仰一点点。

3.调整方向盘，手臂伸直自然搭在方向盘上边，到手腕位置为最佳。方向盘高度与肩膀水平。

4.调整安全带高度，安全带需从左肩肩胛骨中间穿过，不能低于肩部。

5.调整座椅头枕高度，头枕中间与后脑中间对齐。

综合空间评价方法：

由于现场的条件有限，所以我们仅针对两项空间评级得分，综合得出空间评价结果，后排腿部空间7.5分、后排头部空间4.5分，综合空间总分12分。分项各级别对应分数：

后排腿部空间：7.5分

非常宽敞(7.5分)：大于300mm

宽敞(6分)：大于220mm，小于等于300mm

适中(4.5分)：大于130mm，小于等于220mm

狭窄(3分)：大于50mm，小于等于130mm

非常狭窄(1.5分)：小于等于50mm

后排头部空间：4.5分

非常宽敞(4.5分)：大于120mm

宽敞(3.6分)：大于80mm，小于等于120mm

适中(2.7分)：大于60mm，小于等于80mm

狭窄(1.8分)：大于40mm，小于等于60mm

非常狭窄(0.9分)：小于等于40mm

车型：雷克萨斯NX

后排头部：55毫米 狭窄 1.8分

后排腿部：190毫米 适中 4.5分

总体评分：6.3分

雷克萨斯NX基于去年年底刚刚亮相的LF-NX概念车而生，是一款全新车型，定位于城市使用。从车身尺寸来看，雷克萨斯NX属于紧凑级SUV的范畴，2700mm的轴距比丰田RAV4略长，整体比RX略小，竞争对手包括奥迪Q5、宝马X3等车型。

外观造型是很明显的运动风格，甚至有点夸张的味道。当然，这也是近年来雷克萨斯整体的大转变，从新IS以来就是这样，初看有点怪，细看有很多值得品位的地方。NX量产版车型很大程度上保留了LF-NX概念车的设计，很多人看见展出的实车后都感叹：日本人真是敢想敢为。

家族式的造型风格，从纺锤形前格栅到箭头型LED日行灯都能在NX上找到，这款NX300h混合动力，在车身细节上也有体现，比如蓝色的雷克萨斯徽标，以及车身侧裙的Hybrid字样。当然，从车身细节看，不同版本侧重不同，风格也会有差，比如NX200t F-sport版就显得更激进一些。

有些时候，车尾的设计会不及前脸那么丰富，尤其是尾箱要考虑使用性的SUV。但是，NX不会如此，依然很有层次感，凸起的扰流尾翼和带熏黑的尾灯等。尾灯造型与前大灯对应，都呈很犀利的箭头型，但LED光源的点亮效果却很柔和而优美。

从实际体验看，大长腿妹子对雷克萨斯NX的前排空间表示满意，头顶有90mm的空余，虽然是SUV式的高坐姿，但空间感开阔，不会给人压抑感。

后排地板也处在较高位置，但SUV的高大身形能获得良好的空间，虽然后排头部空余55mm略小，但腿部190mm的空间表现在同级别中算不错。