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凤凰汽车导购 8月，乘用车销售情况略好于上月，相比上个月和去年同期都有一定增长，自主品牌乘用车市场占有率较上月有所提升。1-8月，乘用车销量增幅较前7月继续变缓慢，其中MPV和SUV继续保持较快增长。

8月，乘用车共销售146.82万辆，相比上个月增长8.12%，相比去年同期增长8.50%。其中自主品牌乘用车市场占有率较上月有所提升，当月共销售54.51万辆，相比上个月增长15.42%，相比去年同期增长5.69%，占乘用车销售总量的37.13%，增幅还是比较明显的。

德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售31.73万辆、22.22万辆、19.10万辆、13.10万辆和5.80万辆，分别占乘用车销售总量的21.61%、15.14%、13.01%、8.92%和3.95%。与上月相比，上述外国品牌销量均呈小幅增长。

8月，销量排名前三位的乘用车生产企业依次为：一汽大众（15.03万辆）、上海通用（13.06万辆）、上海大众（13.00万辆），德国车依然是国内消费者最喜欢最信得过的产品，大众多款车型都进入了该级别销量排行榜的前五名。

紧随其后的是上汽通用五菱（12.88万辆）、北京现代（8.40万辆）、东风日产（6.72万辆）、重庆长安（6.61万辆）、长安福特（6.06万辆）、神龙（5.56万辆）以及东风悦达（4.70万辆）。和与上月相比，上海大众、长安福特和一汽丰田销量有所下降，其他企业各有增长，其中东风日产增速最快。

SUV：多款车销量回暖/国产CX-7低迷

上个月东本一直以来都热销的CR-V却出人意料的出现销量暴跌的情况，跌幅甚至高达55%，针对这样的情况，东风本田执行副总经理陈斌波在接受记者采访时表示，7月份由于经销商库存压力过大，所以东风本田并没有采取压库的方式保证销量的稳定，这是主动调整的行为。因此，我们很快在8月份看到CR-V销量的回稳，11958台的销量虽然没有进入前三甲的位置，但是也属于合理的水平。

不过，本月SUV销量排行榜上还是爆出了一个大冷门，丰田RAV4的境遇与7月份CR-V的一样，销量暴跌超过50%，5864台的销售数字还不足上个月12324台的一半，销量下滑非常严重。不过在凤凰汽车记者对一汽丰田相关负责人采访的过程中了解到，RAV4的情况其实与CR-V一样，由于上个月的库存较大，所以本月主要以清理库存为主要目的，中汽协提供的5864台的数据只是经销商从厂家拿到的批发量，而并非最终的上牌量，相信下个月，中汽协统计的数字将会回到正常的水平。

在小型SUV领域，别克昂科拉和福特翼搏的表现不相上下，过完春节的淡季之后一直到现在，这两款车的销量数据都保持在一个非常平稳的水平上，每月都在7千台左右，从总量上来看，别克昂科拉2014年累计销量要稍高一点点。相比之下，与昂科拉同平台生产、各方面都保持高度相似性的雪佛兰创酷销量则低了30%左右，虽然创酷的价格更低更实惠，但是别克的品牌影响力还是更强一些。

一直被寄予厚望的东风标致3008本月出现大幅度下跌的情况，跌幅高达60%，甚至还没有春节期间的淡季销量高。2200多台的单月销量甚至与江淮刚刚推出的十万元以内的SUV差不多。而原因有可能是因为上个月接近7000台的销量达到了本年度的峰值，实际销量水平可能不足以把这近7000台车消化完毕，因此有一部分库存留到了8月，从而影响了本月的销售量。

豪华品牌方面，奥迪的两款SUV均获得了出色的业绩，Q3甚至还进入了前十名内，销量超过8000台还是很优秀的。Q5位居第12位的排名也比较靠前，相比上个月增加了1000台的数据。而宝马X1和奔驰GLK两款豪华品牌SUV则排在整个榜单比较靠后的位置，两款车的整体表现差不多，2014年累计销量都在3万台左右。

国产马自达CX-7上市的第一个月销量达到了1328台，起步姿态不够优秀，到了第二个月甚至跌到了500台的水平，看来产品的老旧、较高的价格起点都成为了阻碍它发展的问题。

紧凑级车型：日系回稳/本田回升速度慢

上个月我们曾介绍过轩逸的销量下滑非常严重，这主要是日产居高不下的库存指数有关，经过上个月的清理库存之后，本月的销量开始逐渐回稳，接近2万台的销量使得轩逸又再次回到前十名的位置。不过骐达本月并没有回到6月份的状态，相比上个月还有小幅度的下跌。阳光则有小幅度的上涨，但是并不是特别明显。

起亚K3的销量相比上个月有一定幅度的上涨，但是最新推出的第三季度C-NCAP碰撞测试成绩显示，K3 S两厢版车型的安全得分比较差，在同期参与碰撞的八款车型中得分最低，尤其是在正面碰撞测试中后排安全带竟然自动解除这是一个比较大的问题。不过由于C-NCAP的评测数据刚刚在几天前发布，所以对于K3上个月的销量没有什么影响，相信到了9月份就会受到一定程度的影响。

全新科鲁兹8月底才刚刚上市，所以8月份的销量有较大幅度的下滑也是非常合理的事情，很多人都愿意购买全新一代车型。新帝豪也是同样的道理，上个月的大幅度下滑也是因为新车型上市，本月新帝豪的销量直冲10572台，与长安逸动差别非常小，二者继续争夺自主品牌紧凑级轿车销量排行榜的NO.1。

奥迪A3两厢版上市之后终于在8月份达到了销量的顶峰，相比上个月更是增加了一倍，前几天A3三厢版刚刚上市，相信9月份它的销量成绩将会有大幅度的提升。

凤凰汽车刚刚对本田思域进行过详细的购车消费评价，得出的结果还是不错的，它的综合得分比别克君威、现代朗动的都更高一些，但事实上它的销量数据与这些对手相比却存在比较大的差距，7月的销量仅为2000多台，8月份增加了近一倍但是也不足4000台，相比朗动、卡罗拉超过1.5万台的数据差距非常大。除了思域之外，本田凌派在经历了大跌之后本月也没有抬头，8000多台的销量基本上只相当于5月份销量的一半。杰德的销量有小幅的回升，但是距离峰值还是有一定的差距。

小型车：瑞纳干掉赛欧、POLO首次登顶

得益于两厢车型瑞奕的加持，瑞纳车系8月份终于登上了小型车销量排行榜的首位，超越了一直蝉联冠军的雪佛兰赛欧，并且两款车的全年累计销量也相差无几，这绝对是一件值得庆贺的事情。

丰田致炫本月销量下滑明显，7月份超过7000台的销量数据到了8月直接萎缩到4000多台，除了春节期间的淡季之外，这个数据时2014年最低的了，导致销量下滑的原因可能是致炫配置有些低导致的。

标致207之所以销量急速下滑，主要原因是它已经于2014年4月正式停产了，目前销售的车型都是库存车辆，东风标致表示未来将引入新产品填补A0级市场的空白。

自主品牌小型车销量最好的是吉利金刚，这个车型一直以来都被看作是神奇的存在，一方面吉利在金刚身上投入的宣传成本比较低，另一方面这款车本身就是比较老旧的车型了，依然能够获得这么优秀的销量成绩实属不易。

在经历了上个月的日产销量大跌狂潮之后，轩逸已经逐步恢复到正常的水平，但是阳光、骊威的回升速度相对较慢，相比下跌之前的水平依然有明显的差距。

中型车：新上市车型成绩不佳/帕萨特跌出前三

8月份中型车销量排行榜的前三甲位置没有了大众帕萨特的身影，它的销量相比7月下跌了1000多台，虽然并不明显但是面对这么多强劲的敌人，它还是被挤到了第五名的位置。但是这丝毫不影响它的全年成绩，15万的累计销量依然是排在第一位的，把其他对手甩在几条街外。

马自达6 Atenza阿特兹上市已经上市3个月了，但是从销量数据上看，可以说是不忍直视。即便是销量最高的时候也只有4000多台，并且短暂的维持之后直接到了3000台，甚至还没有相隔两代的老款车型马自达6的销量高，这样的数据对于一款花大力气宣传的全新产品来说实在是有些不应该。

名图上市之后，原先热销的第八代索纳塔的销量就受到了较大的影响，一方面名图的空间可以符合家庭用户的需求，再加上价格也更低一些所以更受欢迎。第八代索纳塔很长时间没有推出新款车型，内饰设计显得有些老旧，而且有消息称明年将推出第九代索纳塔车型，因此索纳塔的销量变差也是可以理解的了。

北京奔驰终于把全新一代C级轿车带到消费者身边来了，数月的持币等待换来了8月销量的大幅提升。不过由于北京奔驰C级轿车的售价相对较高，所以相信未来它的销量应该还是很难超过宝马、奥迪的两位对手。

中大型车：格局不变/皇冠大幅下滑

中大型轿车的格局非常稳定，奥迪A6L、宝马5系以及奔驰E级轿车三位的排序都非常固定，奥迪A6L 8月份还保持这小幅度的增长，进一步拉大了与宝马5系之间的距离。丰田皇冠7月份顶住了日系集体下滑的压力逆势而上，但是本月销量就大幅度下降，这主要也是库存量的原因，并非销量本身下跌严重。

微型车：整体萎缩非常明显

微型车领域8月份销量萎缩尤为严重，排在第一位的铃木奥拓销量也不过3000多台，相比前几个月奇瑞QQ超过6000台的水平差距还是很大的。铃木北斗星一直保持着稳健的态势，因此在QQ销量不稳定的时候，2014年累计销量NO.1的宝座就被北斗星抢走了。

MPV：优等生报道/奥德赛稳步上升

多功能车型领域8月份要重点介绍一位新晋明星，它就是同样来自上汽通用五菱的宝骏730。众所周知，上汽通用五菱旗下的五菱宏光一直都在创造销量神话，每月超过5万台的销售成绩要远远超过福克斯、哈弗H6等热销车型，绝对可以说是世界上销量最高的车型了。同样来自这个企业的宝骏730实际上与五菱宏光有着千丝万缕的联系，产品品质本身也很不错，因此获得出色的销售业绩也是情理之中的。

宝骏730上市第一个月就挤进前三甲的位置，比长安欧诺、东风风行菱智都高出不少来，交出超过1万台的销量成绩单对于它来说显得轻而易举。

在商务多功能车型中，GL8依然占据着霸主地位。关于GL8如何能够强势盘踞多功能商务轿车的霸主地位这件事情，前不久凤凰汽车曾经进行过深入的探讨，对于五款售价30万元左右的多功能车型进行详细的横评，得到的结论确实证明了GL8实力不凡，感兴趣的朋友可以点击下方图片查看。

广本最近推出的新奥德赛在实力上也很强势，近几个月销量成绩处于稳步的增长，不过3500多台的销量数据还是没有达到合理的状态，相信未来还可以持续增长。

广丰逸致8月销量下滑明显，这款车由于造型没有更新至丰田家族的最新设计风格，再加上车内空间较小所以一直没有在MPV领域占据主流地位，本月销量的大幅度下滑主要与消化库存量有关。