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全新一代7系能击败对手赢得市场吗？

其实想要赢得市场，无非就是要尽可能的取得优势，改进劣势。而豪华车消费者在近两年已经出现了一定年轻化的趋势，而作为企业主的他们并不一定再像上一辈人那样热衷于雇司机坐在后排了。喜欢数码与科技的他们认为驾驶也是一种娱乐方式，但同时他们又希望能购买一辆旗舰级别的轿车。

全新BMW 7系可能在这个群体身上确实有很大机会。全新7系在与其另外两款竞品的具体参数上，也具备了各自的特色。首先我们来看一看中国消费者比较在意的尺寸。全新BMW 7系长轴距版在尺寸上与上一代车型相比，长度增加了26mm，高度增了1mm，宽度与轴距保持不变。而在与竞品的比较中，虽然三围尺寸并不占优，但是轴距却有着较大的优势。

而在发动机动力上面，三者都提供了较为丰富的选择。首先全新BMW 7系为了提高其在驾驶上的质感，除了提供了全新的直列六缸发动机以及大幅改进的V8发动机外，还加入了采用BMW eDrive的插电式混合动力车型BMW 740e，配合采用Carbon Core高强度碳纤维内核的智能轻量化结构，动力提升将更加显著。

从对比的表格中我们也不难看出，在740i/Li上所搭载的直列六缸发动机的效能十分出色，峰值扭矩所对应的转速十分宽泛，扭矩达到了最高水准，且最大功率也处于较高水平。

而在八缸的动力方面，经过改进的V8发动机虽然优势上不及直列六缸那么明显，但是最大功率上还是比同级对手要高出10kW的，扭矩上也处于中等水平，综合素质相当不错。

传统系统方面，BMW 7系继续采用8速Steptronic自动变速器，奔驰S级采用7速自动变速器，奥迪A8则全系使用8速手自一体变速器。

看到这里，其实我们也基本上了解了全新一代BMW 7系在这些基本方面的情况，动力上的提升确实表现不错，但也不仅于此。

其实对于注重驾驶乐趣的BMW来说，新一代7系的车身应用了更多的轻量化技术和材料，新车的座舱还大量使用了CFRP碳纤维强化塑料。一系列新技术和新材料的应用使得新车的车身重量相比老款车型减轻了130kg。这对于本身发动机性能就很充足的新一代7系来说绝对是个极大的帮助。

而科技对于新一代7系来说也是个不得不提的亮点。新车配备了第四代iDrive多媒体信息操作系统，中控台液晶屏不仅可以触摸控制，还可以进行手势的识别，极具科技感。另外，空调控制区也为触摸屏设计，前排乘客可以通过触摸屏控制空调。

新一代7系提供选装带有液晶屏幕的车钥匙。这个极具科技感的车钥匙借鉴了i8的设计，钥匙上带有2.2寸320x240分辨率彩色液晶显示屏。车主可通过该钥匙可以遥控车辆停车入位/及驶出停车位或进行相关信息的查看。而这个钥匙配备锂电池，可在排挡杆前的无线充电区域进行无线充电。

总结：让豪华与科技、动感结合

全新一代BMW 7系的发布，虽然在外观上可能并没有带来太过惊艳的变化，不过从它所走的路来看，这或许是一个正确的方向，但也有可能被外界批评过于保守。不过毕竟每款产品虽然都会找到存在竞争关系的竞品，但其能够长久的在市场上取得一席之地更靠的是其独特的卖点以及不断地坚持。全新一代7系在驾驶乐趣上的坚持得到了进一步深化，在大型豪华轿车上试水运动套件确实十分罕见。而全新的动力系统、轻量化车身以及一系列好玩且体验良好的科技配置也都是尽可能的在为驾驶者提供更丰富的体验，而前后桥的空气悬架也让乘客体会到了舒适的乘坐体验。

从公布的信息中我们也不难看出，驾驶体验以及突出的科技体验应该是全新一代7系应战市场的两大武器，而只要做好相应的推广工作就能将优势让更多消费者所知晓。

奔驰S级在商务豪华的路上走得非常好，不采取“硬碰硬”也是BMW一种成熟的布局方式。心态上的年轻以及对于驾驶的追求继续成就了新一代7系在市场的立足点，而此次7系的换代也让尚未完成换代的奥迪A8感到了压力。