100-0km/h紧急刹车距离：★★★
安全配置：★★★★
在连续的10次刹车测试中，锐界的表现相对稳定，当然最好的成绩出现在第一次，随后有了一定幅度的波动，对于这台两吨重的家伙，最好成绩为39.65米，剩下的成绩基本遍布在40米和41米附近，算是个不错的惊喜，最终的评级为良好。
在安全配置上，锐界全系标配了6项主动安全配置和7项被动安全配置，与雷克萨斯NX相同，并列第二位。
| 福特锐界全系标准安全配置 | |
| 主动安全配置 | |
| 制动防抱死(ABS) | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(BA/EBA/BAS等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS等） | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC等） | ● |
| 自动驻车/上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - |
| 主动防侧倾 | - |
| 车道偏离警告 | - |
| 并道辅助 | - |
| 夜视系统 | - |
| 自动刹车/主动安全系统 | - |
| 被动安全配置 | |
| 驾驶员安全气囊 | ● |
| 前排乘客安全气囊 | ● |
| 前排侧气囊 | ● |
| 后排侧气囊 | - |
| 侧安全气帘 | ● |
| 前排膝部气囊 | ● |
| 后排中央气囊 | - |
| 胎压监测系统 | ● |
| 零胎压续航轮胎 | - |
| 儿童座椅接口(ISO FIX/LATCH) | ● |
| 制表：凤凰汽车 | |
别克昂科威（点击进入购车消费评价）
100-0km/h紧急刹车距离：★★★
安全配置：★★★
总体来说昂科威的刹车还是比较稳健的，而在连续十次刹车中最好成绩为40.72米，大部分成绩都在40米以上，但是整体上制动距离都比较接近，没有出现大起大落。而整体成绩不是很理想的原因主要是制动力稍显不足，从刹车曲线上可以看到，制动的g值始终维持在-1g左右，这并不是一个很出色的g值表现。
而从安全配置上来看，昂科威全系标配了6项主动安全配置和5项被动安全配置，总体获得了17分。
| 别克昂科威全系标准安全配置 | |
| 主动安全配置 | |
| 制动防抱死(ABS) | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(BA/EBA/BAS等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS等） | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC等） | ● |
| 自动驻车/上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - |
| 主动防侧倾 | - |
| 车道偏离警告 | - |
| 并道辅助 | - |
| 夜视系统 | - |
| 自动刹车/主动安全系统 | - |
| 被动安全配置 | |
| 驾驶员安全气囊 | ● |
| 前排乘客安全气囊 | ● |
| 前排侧气囊 | ● |
| 后排侧气囊 | - |
| 侧安全气帘 | - |
| 前排膝部气囊 | - |
| 后排中央气囊 | - |
| 胎压监测系统 | ● |
| 零胎压续航轮胎 | - |
| 儿童座椅接口(ISO FIX/LATCH) | ● |
| 制表：凤凰汽车 | |
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