凤凰网汽车

2015年8月19日，江西省，南昌市，振铃南路1号，江铃福特首款SUV车型撼路者在这里下线，这个地方还有一个好听的名字，江铃汽车小蓝工厂。

除了中型SUV撼路者以外，小蓝工厂还生产江铃驭胜，江铃福特途睿欧和江铃福特全顺等车型。该工厂与2013年6月正式投产，项目总规划用地2000亩，整车年产能规划30万台，国际顶尖汽油机20万台。

本次我主要参观福特撼路者的生产线，并将按照冲压车间，焊接车间，涂装车间和总装车间的顺序，为您展现一辆撼路者从无到有的过程。

在此之前，凤凰汽车已经对撼路者进行了试驾，欲了解详情可点击下图跳转

冲压车间

小蓝工厂冲压车间占地面积达4.3万平方米，规划了五条冲压生产线，其中冲压A4线为小松高速自动生产线，冲压A6线为全自动化生产线。冲压车间采用同步生产控制技术，全封闭运行可避免空气灰尘进入模具内。冲压A6线的济南二机厂生产的2500吨级冲压机，采用全封闭设计，物料传送全部由机器臂来完成，自动化程度和精准度非常高。

小松高速自动化生产线配有先进的七轴机器人，柔性化程度高，主要承担车身大型覆盖件的生产，冲压速度非常快，高达15次/分钟，大大保证产能。同时另外一条A6全自动化生产线，板件由机械人进行运输，且机械人由瑞士ABB公司设计制造，整体生产线有ABB公司整合。确保整个生产工厂中稳定、高速、灵活。

焊装车间

焊装车间占地面积7万平方米，采用智能化柔性生产模式，可同时生产多种车型。焊装车间使用了瑞典进口ABB机器人焊接生产、自动涂胶技术、人工一体化焊钳等设备保证焊装的生产效率。

整个焊装线采用高自动柔性化智能化生产，目前已配置125台智能机器人在焊装线上，基本涵盖了白车身工厂机器人工艺全面应用。

撼路者的焊接区域还配置了84台中频以及中频自适应人工焊机，约184把人工一体化焊钳，约40把中频机器人伺服焊机，全面降低了焊装车间能耗过高问题，为构建绿色节能工厂做出了很大贡献。

在焊装区域，江铃福特推进了Ford VOPSSA-008的焊接管理控制程序，对焊接过程实施严格的控制，确保焊接质量。焊接完成后，会在恒温车间抽检，使用左右两个激光探头分别检测车身部件，精细程度达到微米级别，以保证关键焊点合格率达100%；同时还会推进QCM对信息传递及问题整改。

焊装车间采用自动涂胶技术，通过全自动打胶来实现全自动上胶料及合拼，51秒可以完成一个引擎盖。此外，撼路者在生产中采用了领先的顶盖天窗滚边技术，与普通的固定天窗不同，撼路者通过柔性化滚边技术，可以实现机器人手臂抓住天窗，边滚动边包边，提高了品质精度。

7台瑞典进口的ABB机器人同时工作，100%中频焊接，柔性化生产线，可以随时根据前方流水线发来的信号准备不同的机械手，实现每153秒可以拼出一个车身的效率，这也是目前国内为数不多采用该技术的工厂之一。在恒温车间抽检方面，使用左右两个激光探头分别检测车身部件，精细程度达到微米级别。

涂装车间

江铃涂装生产区域建筑面积9万平方米，国内汽车行业最大的阴极涂装自动生产线，实施双线并行布置，拥有亚太地区最大的电池槽体（重达650吨），它能最大程度降低电泳车身的尘粒不良率，提高电泳车身涂装品质。规划有90台自动喷涂机器人。

撼路者的涂装采用了“三涂一烘”技术，在电泳漆膜上，连续喷涂中涂漆、色漆和清漆，然后进行一次烘干工艺。如此“三涂一烘”涂装技术，可以使车身颜色更加靓丽，持续时间更加长，而且漆面不易受飞沙走石刮伤。

电泳底漆。车身首先需要进行电泳底漆，步骤也相当繁琐，热水洗、预脱脂、脱脂、一次水洗、二次水洗、表面调整、磷化、纯水净洗、电泳、浸洗。

车身烘干。电泳底漆之后，车身还需要2小时的烘干。烘干过程也是需要经过温度逐渐升高、烧烤再降温。车身用滑橇输送机系统自动化输送。

驼鸟毛净化车身。涂装工序采用三涂层、三烘干的涂装体系，即电泳底漆、中间涂层、面漆涂层。经过电泳之后，中涂之前用鸵鸟毛对车身净化。

杜尔9轴喷涂机器人。中涂、面涂全部采用自动机器人喷涂与人工喷涂相结合的方式。特别是杜尔9轴喷涂机器人在国内尚属首次使用。

“湿碰湿”工艺。基色漆和清漆采用“湿碰湿”2C1B工艺中漆、面漆喷洒室为文丘里式漆雾捕捉系统，中涂、面漆输调漆系统采用管中管恒温装置，可靠性、先进性和经济性的综合表面非常出色。

小蓝工厂采用了节能环保的工艺装置，大量采用太阳能技术、雨水收集利用、废气废水的回收再利用，其中废水回收利用率可达到97%，竭力打造绿色工厂。

聒噪优化处理。撼路者对噪音和震动的控制在细节处有很好的体现，比如在涂装车间内，不忘记涂抹密封胶和止震板

总装车间

小蓝工厂总装车间占地近11万平方米，是江西省目前最大的单体厂房。目前的撼路者线分主装配线、两条检测线及FAI/CAL/淋雨线、试车道、PBS库区，具备40个JPH的生产能力。总装整个生产线的操控采用了国内最全面，最先进的汽车制造的现代化信息系统——MES系统，实现了厂商交货序列化，排产管理自动化，车体顺序平准化，保证制造过程的追溯，达成智慧生产的同时节约投资成本。由江铃自主研发与制造的AGV小车，可根据磁力线运送零部件，打通了地面物流系统和信息系统的接口，使江铃的总装物流达到全球汽车行业先进水平，36%物料实现上线无人自动化配送。

PBS库区采用的是摩擦滚床加滑撬输送方式，独立控制器加变频控制，低噪音、免维护、采用节能绿色设计，在行业内技术领先。库区的排序是结合MES系统和AVI、RC规则来控制涂装车身的放行，实现至少4小时的固定序列的车身进入地面内饰线，有效地保证生产线物料按序投料和以总装驱动生产的组织方式。

撼路者总装生产线机械化程度较高，大量采用国内外最先进设备，如全球最优的德国进口DURR监测设备可以在线监测、瑞典ATLAS电动拧紧工具、法国惠高真空加注设备及软硬件防错系统等，有效保障了产品质量。特设的福特CAL质量检测环节也会以客户的身份对车辆做严格把关。江铃福特还采用福特QOS质量操作系统，建立了QCM质量确认路径图，实现了质量问题的快速围堵和纠正预防。

想必看到这里，您也应该明白题目为什么叫红绿蓝之旅了。

蓝色代表小蓝工厂；

红色代表撼路者生产线的颜色；

绿色代表江铃在节能环保方面做出的种种努力。

一辆撼路者，从无到有，需要经过种种工序，并且这些都在福特的体系中进行，受到福特和江铃双方共同的监督，从而保证了新车的品质。

最后，如若您对江铃福特小蓝工厂意犹未尽，可点击链接观看其宣传片。

江铃福特撼路者生产地小蓝工厂官方宣传片