北京商报1月12日报道 在所有对2010年汽车市场的预测中，都认为今年市场增幅将比2009年下降。这并非市场形势转差，而是由于一些特殊原因造成的。

2009年高速发展是在2008年的低速基础上实现的。2008年全年汽车生产934.51万辆，比2007年仅增长5.21％。2010年面对的是一个高增长的基数，2009年的产量是1350[综述 图片 论坛]万辆，这个基数比2008年多了400万辆，如果仍然要保持40％的速度，2010年需要增产550[综述 图片 论坛]万辆，产量要达1800万辆，难度极大。

在2009年的产量中，有一部分（大约100万辆）是对2008年的补偿，这是因为2008年最后一个季度比预计大约减少了100万辆的销量，主要是因为宏观经济形势的影响，消费者预期变差，出现持币待购。如果剔除这个不可比因素，2009年的增长量应该是300万辆，增长率是32％。2010年至少会增产250万－280万辆，按修正后的2009年产量，增长率会在20%－22％。也就是在增长绝对量差不多的情况下，由于基数的抬高，增长率也会下降。

另外，2008年最后几个月连续出现销大于产现象，可以理解为厂家在努力减少库存，几乎出清。这一举动给2009年造成了极大的被动，厂家一直苦于库存不足，经销商常常无货可销。这可以证明2009年为2008年做了很大一部分补偿工作。