在2009年实现产销66万辆的惊人业绩后，一汽-大众销售总经理胡咏表示：“2010年，一汽-大众的大众品牌仍然将以超过20%的增长率前进。按照产能规划，预计到2013年，一汽-大众将提前实现百万辆战略规划。”

上周，一汽-大众年产实现66万辆暨高尔夫GTI[综述 图片 论坛]下线庆典活动在轿车二厂总装车间举行。

66万辆产能的实现，不仅标志着一汽-大众具备了66万辆规划产能的生产力，也是公司体系能力不断提升的佐证，同时也表明了一汽-大众的管理团队和员工队伍经受住了锻炼和考验，在强大的压力和挑战面前，以坚定的信念和非凡的勇气全力冲击目标。这是一次历史性的跨越，更是一汽-大众发展史上的一个重要里程[综述 图片 论坛]碑。

面对2009年中国汽车市场的快速增长，一汽-大众积极组织生产，全力挖掘产能潜力。轿车一厂全年设备开动率稳定在97%以上，全年生产轿车34.7万辆；轿车二厂实现70秒生产节拍，日产一举突破1000辆大关，全年产能实现29.6万辆；轿车三厂生产轿车2.2万辆，产能同比提升57.1%；发传厂增加生产班次，共生产发动机47.5万台、传动器24.4万台。66万辆产能的实现，使一汽-大众产量在2006、2007、2008连续三年呈10万辆递增的基础上，跨越式增长了近20万辆。

仅仅用了四年时间，一汽-大众就把产量提升到了现在的66万辆，累计产销已突破300万辆。66万产能的实现为一汽-大众百万辆目标和未来发展目标奠定了坚实基础。

一汽-大众销售总经理胡咏透露，2009年一汽-大众的大众品牌的销量将超出计划30%左右，将肯定超越去年一汽-大众大众品牌和奥迪品牌总计51.3万的销售总量。全年累计完成39个新展厅、102个升级展厅的建设，经销商的单店销售数字、维修台次均创下历史新高。

一汽-大众在2009年抓住了三大机遇，即：快速增长的市场为实现百万辆营销目标提供了难得的市场机遇；日益丰富的产品线为参与市场竞争提供了有力保障；厂家和经销商合作共赢的良好局面为在竞争中取胜创造了有利条件。胡咏也向经销商们坦言了一汽-大众近期面临的三大挑战：产能不足将成为当前和今后几年的突出矛盾；相对滞后的网络发展已经成为提升销售质量的制约因素；构建支撑百万辆的营销体系能力已成为当前的紧迫任务。

从2008年乃至2007年开始，在产品、生产、质保和采购等环节，一汽-大众都是按照百万辆规划进行着组织架构和人员培养的规划，到2008年年底之前，这些工作基本上结束了。而由一汽-大众销售公司负责的“百万辆营销体系”规划，则是从2008年下半年开始，到2009年年初，一汽-大众大众品牌面向百万辆的营销架构，已经基本搭建完成。

胡咏表示：“2010年，一汽-大众的大众品牌仍然将以超过20%的增长率前进。按照产能规划，预计到2013年，一汽-大众将提前实现百万辆战略规划。”