已经做了近5年大众中国总裁的范安德要离开中国了，其新职位是斯柯达董事长。

这过去的5年，是大众集团在中国的黄金5年，销售、盈利能力、运行状况等方面的数字都可证明这点。但范安德给我留下最大的印象是其作为一个战略家的特质。

2005年，作为大众集团最为重要的“封疆大吏”，初到中国的范安德面临的情况是，大众中国亏损、销量下滑，但是企业知名度和美誉度基础不错；在华两家合资厂实力雄厚，但缺乏合作；产品老化，但用户口碑良好；品牌形象不算清晰，但借北京奥运会赞助商身份，有塑造品牌的良机。

范安德先后发布了 “奥林匹克计划”、“动力总成战略”、“2018战略”。通过这三步走的战略，大众解决了成本、技术形象等一系列问题。

这些计划的好处是：第一，把两个合资厂纳入了整个大众的体系，通过联合采购降低成本、打造百万辆工厂、建立自主研发体系，实现了大众在中国的初步整合，并且逐渐明确了两个合资厂的定位；第二，通过引进TSI、DSG等新技术以及途欢、CC等新车，大众在中国确定了技术先行者的品牌形象，尽管这需要冒一定的风险；第三，产品战略更加本地化，朗逸[综述 图片 论坛]、新宝来[综述 图片 论坛]等产品的问世，让大众更加适应中国消费者，同时加大了大众进口车的引入；第四，全国产业布局，让大众在中国的制造体系更为完整合理。至少在今后3年里，大众在中国都将拥有战略上的优势，因为范安德留下了一个面向未来的体系。

值得一提的是，接替范安德的将是大众汽车集团电动车业务负责人倪凯铭，他将会给大众中国补上电动车的短板。而在新能源车上进展缓慢，也曾是范安德时代的大众在中国面临最多的质疑。