本周，持续半个多月的达喀尔拉力赛顺利结束，这个红遍欧美非的汽车拉力赛，一直是汽车厂商和汽车爱好者最为膜拜的赛事。今年的比赛虽然从非洲移师南美，但世界汽车爱好者对这个赛事的关注丝毫没有降低，由于众多国内车手，以及国内自主品牌汽车企业参与，国内对此赛事的关注更为热烈。
达喀尔拉力赛结束当天，对国内汽车爱好者来说，另一个好消息是，著名车手卢宁军驾驶的奇瑞威麟车，首次参赛就获得了第28名的好名次。这个成绩估计让包括卢宁军和奇瑞管理层在内都感觉出乎预料。
达喀尔拉力赛发车前一天，在阿根廷首都的一条街道上，数百辆参赛车辆进行公开展示，全世界各地的汽车爱好者聚集在此。实力强大的大众、丰田、宝马等都派出强大的参赛队伍，这些参赛车辆经过改装个个看起来杀气腾腾。也是在现场，威麟的两辆X5第一次公开亮相。与这些实力强大的车队车身上披满广告不同，威麟的两辆X5除了主办方指定广告外，车身上只有一个威麟的大标识。
说实话，参观完车辆出发现场，大家看不到任何乐观情绪。私下的交流中大家认为威麟X5，是一款还没有正式上市的车型，与这些身经市场百战检验的车型相比，表面上看不到任何优势。大家一致认为，面对达喀尔拉力赛的艰难局面，威麟车队只要有一辆车走完全程就是胜利。大家的情绪甚至影响到了奇瑞汽车总经理助理金弋波，北京出发前，金见面第一句话就是：我们这次要拿名次回来。而参观完现场后，金弋波不再谈名次。大家都知道，达喀尔是把双刃剑，在达喀尔试验新车型的性能，不单要对车品质有信心，更要有进行试验的勇气。
出发仪式进入倒计时，我们在酒店看到了卢宁军，他反而显得非常轻松，并且给这款还没有上市的车很高的评价，一再强调这和大家对自主品牌汽车的印象完全不同。卢应该说是达喀尔的老人，但他还是刻意说道，这次的不一样是，他代表的车队是由一款自主品牌车构成，他说他感觉很自豪。这样的话，在国内说可能感觉有些矫情，但在南美的某个小酒店里说，很真诚。
达喀尔拉力赛还没有结束，世界各地媒体就开始关注威麟车队，麒麟汽车销售公司常务副总经理孙卫健说，达喀尔是世界上最能证明越野车性能的赛事，威麟X5就要用这个“试金石”证明其产品品质与其他国际高端品牌的品质一致。
卢宁军用成绩证明了他的选择。
□张利东
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