重装上阵
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编者按 ：魁梧体格、直爽性格、办事雷厉风行、思维睿智、话语幽默且语速很快……每一个特征符号，都会使人想起东北人。
姜君，谐音"将军"，朗朗上口的名字，但在今年以前对汽车圈来说却略显"陌生"。上网搜索他过往的简历报道、新闻事件都是少之又少，这既因为他之前没有乘用车企业工作经历，也源于其低调指数五星半的性格。而事实上，他是在一汽工作了32年的老汽车人。
姜君的人生履历可谓丰富，用他自己的话说，"我是夹着《毛主席语录》长大的人"。他经历文化大革命、插过队、当过焊接工人、主持过微车、轻客和大客的研发、生产和销售，在一汽多个体系里摸爬滚打30多年。
初识姜君，是在6月第11代卡罗拉上市发布会的媒体专访上，彼时距其履职一汽丰田销售公司总经理仅两个多月。一句"我上任时间还不满百天"的开场白不仅活跃了现场气氛，也拉近了姜君与多数采访者因不熟悉而产生的距离感。期间，姜君妙语连珠、风格硬朗的表现，更给媒体留下了很深印象。
截至目前，任职不足8个月的他，带给了一汽丰田哪些变化？从商用车到乘用车的转型是否有不适？如何带领一汽丰田向前发展？
带着这些问题，11月28日，凤凰汽车来到了位于北京东三环中路的环球金融中心大厦，也就是姜君办公所在地，对其进行了独家专访。
浓墨人生
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"我是东北人，喜欢直来直去，我们说到哪就是哪。"提及往事，姜君充满了自豪："与生于五六十年代的很多人一样，我的人生也是从上山下乡开始，吃过不少苦却也积累了丰富的人生经历"。以时间为线，梳理姜君一路印记，结论可能就是那句诗："宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来"。
1975年后，高中毕业，姜君进入到当时中国历史上如火如荼、很多年轻人向往的"农村插队"队伍中。在此期间，加入中国共产党。
1978—1982年，吉林工业大学毕业；
1982—1990年，一汽吉林轻型车厂焊装车间工艺员、车间主任，车身厂厂长兼党委书记，吉林市干部处副处长；
1992—1993年，广东清远市机械总公司副经理、一汽吉林轻型车厂副厂长；
1996—2000年，一汽金杯总经理、金杯汽车股份公司副总经理；
2001—2003年，哈尔滨星光汽车改装有限公司（原中国第一汽车集团哈尔滨变速箱厂改装车厂）厂长；
2004—2007年，云南蓝剑汽车厂厂长；
2008—2012年，一汽客车总经理；
2012年10月—2014年4月，一汽通用执行副总裁。
流水线般的履历，不仅凸显其商用车领域经验丰厚，也看出其工作能力的多元适合性。而其工作作风更是窥一斑知全豹。
凤凰汽车了解到，2009年年中，中国汽车工业协会统计数据显示，该年上半年中国客车市场销量同比下滑7%。为了这个数字的严肃性，姜君认真向时任一汽集团总经理的徐建一（现任董事长）做出不同解释。根据姜君的定义，6米长度以上的客车才是一汽客车关注的对象。这部分客车的实际产销量，在当年上半年同比下降33%，"客车销量下降的幅度比我们看到的数字还严重"，姜君强调。
在常人看来，这份坚持对于个人工作而言属于"节外生枝"，但姜君却有自己的理解："我的出发点很简单，就是要为一汽客车分析竞争对手提供最准确的依据，这样的真实情况远比向集团领导汇报数字时是否难看更有价值和意义。"
诚然，在商用车领域，姜君不仅是一个开拓者，更是一个思想者。但面对一汽丰田这块"新大陆"，姜君这个"老将新兵"又做了哪些变革？
变革2014
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"在我来到一汽丰田的半年多时间里，最先了解到的是'小型车战略'和'年轻化战略'，这两项工作是一汽丰田这几年工作的重心，未来还将继续下去。"姜君说。
就小型车战略成绩而言，目前一汽丰田拥有威驰、花冠EX、卡罗拉三款小型车，贡献了一汽丰田一半以上的销量，可谓成绩斐然。
而年轻化战略，和产品同样重要的就是营销思维，姜君说："一汽丰田销售团队大概不到700人，尽管年轻人居多，但执行年轻化战略不在于员工的年龄大小，而在于他们的思维是否年轻；我们的营销必须能够接上地气，必要时还得启用一个新的思维方式。"
姜君说，随着80后逐渐成为社会中坚，90后快速崛起，消费市场的年轻化已经成为主流。要想满足用户的需求，我们的产品就必须有全新的定位，无论是小型车威驰、卡罗拉，还是高级车皇冠，未来我们的目标客户群年龄都要往下拉10岁。
对于营销，姜君指出，目前中国汽车市场正在发生着深刻且复杂的变化，我们需要针对消费者的物性需求及文化心理，对传统营销方式进行变革和创新。我们必须洞悉消费者的真正诉求，在营销理念、传播渠道等综合领域做出调整。实际上这一调整的过程，也是我们再次了解消费者，向消费者学习的过程。唯有如此，我们才能更好的实施年轻化战略。
姜君说干工作必须谋定而后动，在确立指导思想的同时，他对每一款产品都有很清晰甚至可量化的目标："首先要确保第11代卡罗拉达成预期目标；二是提升皇冠、锐志等中高端车型的市场占有率，提升整个企业的品牌号召力；三是加快产品更新换代，全面提升RAV4、威驰、花冠等主力车型的销量。"而对于未来一汽丰田发展规划，姜君表示："除了产品和营销年轻化，未来我们也将夯实'华北战略'。"
姜君指出，目前一汽丰田的主要市场在华南，以10月为例，一汽丰田占有率在所有汽车品牌中居第一位。特别是广东省，一汽丰田的占有率长期能超过10%，东部部分城镇甚至达到20%以上。但是，相比之下，一汽丰田在华北地区的表现却差强人意，个别城市的市占率仅有百分之一点几。这样的情况下，我们决定实施"华北战略"，在人才、资金、政策三方面向华北倾斜，并在网点建设、网络下沉、灵活建店等方面深耕细作，力争提高华北地区的市场份额，达到南北平衡发展的战略目的。
姜君介绍，一汽丰田目前有经销店513家，未来目标640家。新增的100多家店将主要面向一汽丰田的销量薄弱地区，尤其要在华东、华北等地区将采取空白地区开分店的办法，解决向三、四、五线城市下沉的问题。而"开分店"的核心便是"允许经销商开设二级店"，这也是"华北战略"的核心，首个试验区域便是山东省。
据了解，一汽丰田目前在山东共有42家经销店。一汽丰田启动"华北战略"的8月前，其在山东市场占有率为2.1%，经过几个月的政策倾斜，目前山东占有率已达2.4%。姜君对这样的效果自然满意，也坚定其实施"华北战略"的决心。
姜君工作很细腻，这体现在他对工作的要求绝非抓大放小，除了制定实施大"战略"，他还敏锐捕捉着每一个细小的市场机会。他告诉凤凰汽车"今年的双11，我们针对三款小型车在电商销售方面做出了新的尝试，24小时实现订单8687台，其中全款买车156台，可以说实现了大宗产品网络批量销售的先例"。姜君说，"正是由于在营销方面的'年轻化'以及不同车型营销的'精准化'，才让我们在网络销售领域迈出坚定的步伐。"
跑赢日系大盘
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面对凤凰汽车"一汽集团下达目标是什么"时，姜君笑称："任务有，那就是跑赢日系大盘，我现在说我做到了，下好了今年这盘棋。"
姜君通过"下好的这盘棋"消解了之前业内人士对其"商用车出身能否执掌好一汽丰田销售"的顾虑。姜君说："与外面所猜测不同，一汽内部人事变动的依据并非是以其从事商用车或乘用车来界定，而是综合考量并从实际工作需要角度出发。"
严格说，姜君有一汽人与一汽丰田掌门人两个角色，但其对两个角色的使命定位是统一的："作为合作伙伴，一汽非常希望丰田能够在中国有好的发展，并能够跟上整个市场的发展脚步。用更多更好的产品满足用户需求，并最大可能的提升市场占有率，这是一汽的需要，也是一汽丰田在激烈竞争中立于不败之地的法宝。在产品投入上，我们不会以三年五年是否有收益作为评判成功与否的标准，我们更看重未来。"
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