为了鼓励节能环保汽车产品消费，中央财政对消费者购买节能汽车名单中的产品，按每辆3000元标准给予一次性补贴，由生产企业在销售时兑付给购买者。按目前的购置税优惠办法，加3000元补贴，消费者得到的实惠要比原来的购置税减半还要多。

目前，购置税的普遍计算方法为：买车时的开票价除以1.17（增值税），再乘以10%。一辆价格10万元的车，购置税为10万元÷（1+17%)×10%=8547元。在实行小排量汽车购置税减半时，减征的购置税额度是4274元，今年按7.5％征收，减征额是2137元。如果消费者所购汽车在补贴名单内，再加上3000元，等于5137元，比4274元还多863元。

从最近的报道看，这件事主要是厂家掌握，由厂家布置经销商来执行。这里面有两个环节容易发生问题：第一是厂家是不是按3000元抵减批发价格，厂家和商家如何掰吃我们不会知道，但是我们可以推断，只要厂家“贪污”多少，经销商就会从消费者应得的钱数中扣除多少。第二是经销商是不是按3000元给消费者优惠。经销商的价格是一个活络的东西，全凭老板一句话，很难保证所有经销商都对这3000元不动心，消费者不会清楚价格是涨了还是优惠了，所以也算不清楚拿到手的3000元还剩多少。

所以为了让消费者真真正正拿到实惠，这个办法应该改进，由生产企业兑付改为在交纳购置税时扣除。这样其实很简单，征收购置税时，税务部门按发改委等部门所发节能汽车名单进行核对，名单内的产品就在7.5％的基础上再扣除3000元。消费者拿个明明白白。

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