奇瑞汽车成立汽车金融公司的消息并没有在最短时间内传递到销售渠道的最终端，五一期间，位于北京南三环的奇瑞汽车销售店贴着“分期贷款”的标识，但销售人员却表示，奇瑞目前没有汽车金融公司提供的贷款服务，只有银行的贷款产品，汽车金融公司只有像大众、丰田这样的公司才有。

显然，奇瑞的销售代表并不知道奇瑞已经在十天前成立了自己的汽车金融公司，更不知道对组建汽车金融公司的政策已经放宽，像奇瑞这样的本土企业也可以组建自己的金融公司。

5月4日，在安徽芜湖长江边上的奇瑞汽车金融公司办公楼里，王师荣紧张的规划着自己的汽车金融产品，作为奇瑞金融公司的总经理，王目前最紧要的事情是要在两个月内将业务覆盖奇瑞汽车经销商。

奇瑞金融是第一个成立的本土汽车金融公司，而一汽、长安、华晨、江淮等企业都在筹建过程中，在《汽车产业调整振兴规划》中已经明确鼓励国内企业建立汽车金融公司之后，组建汽车金融公司已经不再是境外资本和合资企业的专利。

北汽控股董事长徐和谊认为，鼓励国内汽车企业建立金融公司，第一次打开了汽车消费的闸门。

政策松绑

据中国汽车工业协会预测显示，到2025年，中国汽车金融市场的容量将高达5250亿元。面对庞大的市场蛋糕，奇瑞率先出手。

奇瑞汽车金融公司由奇瑞公司和徽商银行共同投资组建，注册资本为5亿元，其中奇瑞公司出资4亿元，占80%股份，徽商银行出资1亿元，占20%股份。

王师荣表示，公司业务将在两个月内覆盖国内奇瑞汽车经销商，消费者贷款业务则将在年底前铺至全国十个城市。奇瑞金融有信心在开业一年内保持不亏损，第二年开始盈利。

在经济危机的背景下，放宽对建立汽车金融公司的限制，被看作是促进汽车消费和逐渐改变汽车企业利润增幅下降的重要手段。

此次借助汽车振兴规划出台的东风，汽车金融业务的发展被明确提及，提出要“促进和规范汽车消费信贷”，还要“支持符合条件的国内骨干汽车生产企业建立汽车金融公司，促进汽车消费信贷模式的多元化”。

这表明，此前只针对外资和合资企业的汽车金融公司首次对本土汽车企业放开限制，国内汽车企业可以按照规定组建自己的金融公司，虽然这种限制在2008年在新出台的《汽车金融公司管理办法》中已经被放松，但是审批环节却一直没有松绑，直至奇瑞汽车金融公司的成立，给本土企业进入这一领域带来了新的曙光。

4月7日，商务部等八部委联合颁布的《促进汽车消费的意见》(简称《意见》)再次涉及汽车金融，规定要求鼓励金融机构开展新车和二手车消费信贷业务，创新信贷产品，简化信贷手续，根据借款人还款能力、资信状况等风险因素确定个人汽车贷款利率，不断扩大汽车信贷消费。

其次，对经销商的支持也是汽车金融所涉及的重要方面，《意见》要求加大对流通企业的信贷支持，推动金融机构根据信贷原则和汽车流通企业的特点，制定差别化授信条件，创新担保方式，加大信贷支持力度，满足汽车流通企业的合理信贷需求。

王师荣把针对个人贷款和经销商贷款分别称之为零售和批发，而现阶段，汽车金融公司对经销商的信贷支持则更为重要。

创新信贷产品和简化信贷手续对消费者是直接的利好。中国人民银行副行长刘士余曾表示，做好汽车金融服务对发挥汽车产业在促进扩大内需、活跃市场消费中有着辐射拉动作用。