■南方经销商会客厅

■核心提示

如果每个国家总有一款车型标志着汽车进入家庭的话,那么在中国,微型客车则最具代表性。虽然随着中国汽车工业的快速发展,市面上经济型家轿早已层出不穷,但对于中国9亿农民兄弟而言,价格在3万-5万元的微型客车才是实现“汽车梦”的最佳选择。

作为微客,不仅拥有价格便宜,省油、使用成本低等优势,更重要的是兼顾了轿车与货车的多用途,实现了人货两用。在中国许多经济并不发达的三、四线城市,微客的产品特性更好地满足了大多数人的消费需求。近年来,微客市场实现了较快增长,即便在金融危机的阴霾下,中国汽车业增速大幅回落,微客仍然保持着顽强的“抗跌”力,在中国车市一支独秀。今年初,国家发布了汽车工业振兴计划,再次将微客作为扶持对象。不仅购置税调低一半,还拿出50亿元对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3L以下排量的微型客车,给予一次性财政补贴。微客销量的攀升,不仅吸引更多车企纷纷上马投产微客,而且微客也开始走出国门,远销海外市场。由于在价格、质量等方面具有一定优势,在开拓国际市场上已形成了一定的实力。

12月18日,上汽通用五菱年度第100万辆微客在柳州下线,五菱微车成为国内第一个年产销超过100万的汽车品牌。就在同一天,本报记者专访了广物汽贸主管微客业务的服务总监刘特文,共同对微客市场的过去、现在与未来做了一次回顾、总结与展望。

■企业背景:

广物汽贸成立于1986年,是广东物资集团公司属下专业从事汽车贸易和服务的大型连锁经营企业。经营代理60多个中外汽车品牌,拥有140多家连锁店,目前已在广州市形成了白云、黄埔、天河、海珠、芳村、保税区、番禺等战略布局。广物汽贸拥有省内最大的微车市场,经营网点包括广州、深圳、东莞、中山等地。

　政策推动微客需求火爆

目前全国微客销量增幅已高于50%,超过车市增长“大盘”。刘特文表示,今年微客市场可谓形势大好,有望总销量达到250万辆。据悉,多年来微客的增速一直落后于乘用车,也低于行业平均水平,年增速保持在8%-14%之间。今年,微客市场的增幅首次高过行业平均水平,而且随着微客市场的技术革新后,竞争主要在上汽五菱与长安汽车两大寡头之间展开。而广物汽贸不仅同时拥有国内两大微客品牌,而且也是全省销量最高的经销网络。去年累计销售五菱微客1.6万辆,长安微客1.3万辆,占全省微客总销量的4成。

今年微客再次出现较大增长,截止上周,上汽五菱销量已达100万辆。长安汽车已接近70万辆。广东汽车市场受金融危机影响购买力有所下降,微客增速明显落后于全国市场,但目前仍保持了40%-50%的增长速度,相比广东整体车市,仍然表现上佳,预计今年全省微客销量有望达到11万辆。1-11月,广物汽贸已完成五菱销售2.4万辆,长安销售1.7万辆。

对于微车增长的关键,刘特文认为,主要归功于年初颁发的汽车振兴计划。微客不仅享受购置税减半的优惠政策,还可享受到“汽车下乡”中对购买1.3L以下微客给予的一次性财政补贴。另外,在国家拉动内需、保增长的经济建设中,生产用车的增多,增大了微客的市场需求,同时在三、四线市场,微客凭借其高性价比也自然成为乡镇农民最普遍的汽车交通工具。

踏踏实实经营才是硬道理

广物汽贸作为全省最早从事五菱、长安等微客品牌的商家,已伴随微客发展20余年,目前已成为省内最大的微客销售网点。虽然今年广物汽贸旗下所有4S店都实现了盈利,但微客品牌仍然是集团利润的核心组成部分。刘特文介绍,五菱品牌的盈利能力一直位于集团140多家经销店中数一数二的水平。对于售价处于汽车行业最低水平,单车利润不足2000元的微型客车,广物汽贸当初是如何发现它庞大的市场需求和稳健的盈利能力呢?刘特文的回答十分中肯,“不存在‘慧眼识英雄’的过人之处,踏踏实实经营才是硬道理。”

据介绍,广物汽贸最早从事的汽车零售业务就是从微客开始。由于集团的国资背景,代理销售有着同样背景的微型客车自然是水到渠成的事,1988年广物汽贸已正式销售五菱、长安两大微客品牌。当时的汽车企业还没有网络渠道的概念,广物汽贸作为广东省的总代理,对微客品牌的渠道建设作出了不小贡献。虽然目前五菱品牌已取消了区域总代理的渠道模式,但广物汽贸在全省仍然拥有20多家销售网点。据介绍,集团大力发展微车网络,主要看中微客的销售店资金投入不大,且产生效益良好,因此在长达二十多年的经营中一直坚持在区域市场深耕细作。目前,五菱品牌已发展成广州、东莞各8家,中山、深圳各3家,佛山1家的网络格局。

在微客品牌的经营过程中,并非一帆风顺。刘特文回顾道,2001年广州限制1.0L小排量汽车上牌,对微客市场的打击不小。当时在广州市场销售的微型客车大多都是1.0L或以下排量为主,政策出台后,微客销量急剧下滑。为了摆脱困境,从那一年开始,广物汽贸开始向外拓展网点,开发二三级城市,正因为广物汽贸在全省大面积的网点建设才帮助微客在广东市场度过了最艰难的关口。

■面对面

刘特文:明年微客

仍将增长10%

记者(以下简称“记”):目前微客市场的供货情况如何?

刘特文(以下简称“刘”):基本处于健康的供需关系,厂家很重视供货情况,五菱今年的生产任务量非常大,车厂尽量扩大产能来满足消费者的需求。从年初开始,一直是三班倒,24小时不停产。但今年微客销售情况过于火爆,仍然避免不了供不应求的状况。

记:很多人认为微客只是汽车市场的过渡产品,技术含量太低。您怎样看待微客的市场前景,明年微客市场的增长预计怎样?

刘:微型客车的技术也在不断更新,随着微客领域竞争的激烈,技术落后的企业必将被淘汰出局。今年微客的增长速度的确令人吃惊,我们也未曾想到会有如此快的增长。2010年,我相信只要国家经济保持8%的增速,微客市场将依然保持持续增长的势头。也许增长幅度没有今年这么高,依我个人的初步估算,微客市场至少会有10%的增长。

记:近年来,广物汽贸在省内、省外都收购了多家汽车经销店,能够介绍一下,未来广物汽贸在网络拓展上还有哪些规划?

刘:广物汽贸一直都在关注汽车零售行业的发展,去年我们也进行了选择性收购,今年都实现了盈利。今年,我们也非常重视品牌的深度发展,例如,斯柯达拟定在广州番禺建立一家新4S店,同时还将在江门、肇庆、清远三地分别建立经销店,由于新店开业审批手续比较复杂,一般需要半年到一年的时间才能正式营业。目前,我们已经上马的项目就有10多个,包括我刚才提到的斯柯达品牌的4个项目。