2010年已经开始倒计时，近日，从力帆汽车销售公司负责人处得到力帆汽车销售的最新信息，今年1-11月，力帆汽车超额完成了全年销售任务，同比增幅超150%，突破4年来最快增长速度。

有业内人士评论称，在这个机遇与挑战并存的2009年，力帆汽车的领头人，董事长尹明善以坚持技术自主创新的惊人毅力，配合国家汽车鼓励政策，赢得了新一轮的发展机遇，带领力帆挺进了自主汽车“主流品牌圈”。

尹明善：这是一场技术的战争

力帆汽车从立项开始，就以制造“质量最好的自主品牌”为愿景，在几年的发展中取得了一系列重要突破。

在技术方面，力帆集团在技术研发的投入不菲，不惜重金引进行业精英，从国内外汽车企业“挖”来了200多名技术人才。2008-2009年，力帆汽车先后完成了双燃料车、纯电动车、CVT变速器等技术研发，进一步加强了企业的技术理念[综述 图片 论坛]。2010年，力帆旗下首款中级轿车力帆720即将诞生，首款SUV车型也将于9月份上市，将进一步巩固力帆品牌的在自主汽车中的地位。

在新能源层面，电动车因节能、环保、加速快等优势拥有很好市场前景。值得一提的是，力帆320[综述 图片 论坛]自主研发的电动车目前虽未在全国销售，但是2010上海世博会已订购了30台、上海市公安局预订了50辆作为警用车。2010年力帆电动车将主要锁定于欧美市场和国内市场，成为明年力帆的重点工作。

“这是一场技术的战争。”

在汽车行业激励竞争中，自主品牌的压力不仅来自于国内其它自主品牌，还来自于进口品牌和合资品牌。尹明善坚定不移的技术路线已经卓有成效，他认为，中国汽车市场的需求越来越多样化，用户需求千差万别，自主品牌轿车有自身优势，技术永远是个不可懈怠的话题。

技术验证下的运动基因

“先上赛场，后上市场”的产品策略给了力帆320上市的品质背书。经过三年的潜心研发，力帆320在全国拉力锦标赛的表现十分优异。

2008年，力帆320正式亮相赛道，至今为止，力帆320参加了2008-2009全国拉力锦标赛，在艰险赛道上频频夺魁。09年，力帆320车队已在赛道上夺得5项冠军：09年全国汽车拉力锦标赛(CRC)南京江宁拉力赛、09年11月2009亚太汽车拉力锦标赛、2009短道拉力赛荔浦站，320以其完全自主研发的动力及操控系统，超越了很多合资品牌车型，创造了拉力赛的新辉煌[综述 图片 论坛]。

正是凭借一直以来坚持不懈的进取，320向消费者传递着速度与动感的价值核心，与体育活动携手共进。只有在技术保证下的“运动基因”，才能在汽车市场反超竞争对手，真正挺进自主汽车“主流品牌圈”。

2010：搭建未来新蓝图

“2009年，力帆汽车随着中国车市完成了一次飞越，成为了自主品牌增幅最大的企业。150%增幅将成为力帆汽车腾飞的一个开端。”力帆汽车销售公司负责人表示。这意味着2010年及接下来的几年，力帆目标规划会更大更长远。

自05年成为首家新的国家新汽车产业政策公布后的民营汽车制造企业后，力帆汽车一开始就部署了“国内国外双翼齐飞”的全球战略，并大规模扩充产品生产线。截止目前，力帆在国内已拥有力帆乘用车公司（以轿车、商务车为主）、力帆云南大理骏马有限公司（以货车、卡车为主）、力帆北泉汽车厂（以客车为主）、力帆微车工厂四大汽车生产基地。海外市场上，力帆利用多年积累的独有出口渠道优势，已在越南、伊朗、埃塞俄比亚、俄罗斯、埃及建立了五个海外工厂，产品已相继下线并全面投入当地市场。

在力帆集团和美国国际集团成功合资后，将加大汽车产业的投入，预计在2015年前将再投资45亿，届时力帆汽车将达到年产40-50万辆的发展目标。目前，力帆汽车一期工厂已实现年产量达10万辆的产能。二期工厂将于2010 年投产，设计产量达10万辆。

另外，力帆汽车的发动机工厂也将正式投产，产量将达到20万台。现阶段，力帆汽车产品线已拥有力帆520[综述 图片 论坛]、520i、力帆620[综述 图片 论坛]、力帆320、520\620\320(CVT)自动档、320电动车等多款车型。力帆汽车产品线在不久的将来将实现全面开花，做到“全系车型”，产品覆盖中级车、两厢车、微型车、微型轿车、SUV、MPV[综述 图片 论坛]等，共计8款车型。

未来几年，力帆汽车在技术研发资金投入、行业技术人才的引进投资将会超越往年，开创一个阶段性的进步，最终实现符合社会责任的汽车价值：优质、舒适、减碳及符合中国国情。