据媒体报道，2009年，中国车市井喷出乎所有人意料；但对于2010年，“增长至少15%”，已经成为共识，所有车企无一不表示乐观；投建新工厂，扩充产能以改变竞争版图，成为不约而同的做法。这些举动是理性，还是冲动？是合乎市场规律，又或是新一轮大跃进？现在还不得而知，但通过广汽本田副总经理郁俊口中，我们得知，广汽本田是一个极为冷静的企业，他们将谨慎应对2010年。

广汽本田副总经理郁俊

目标并非受限产能

1月初，广汽本田发布2010年事业计划，正式表态，2010年的产销目标设定为38.6万辆，该目标仅比上一年度增加了5.6%。与此同时，2009年全年产销达到36.56万辆，同比增长19.4%，在产销量超过30万辆的主流汽车企业中，广汽本田单一车型平均销量最大。

对此，面对外界“是否受限于产能”的猜测，广汽本田副总经理郁俊明确表示，事实并非如此，虽然广汽本田两条生产线设计产能为36万辆，但通过合理安排和必要的加班加点，均可挖掘生产潜力。“38.6万辆销售目标是我们根据市场判断做出的，如果市场好，广汽本田产能完全可以超过40万辆。”“此外，我们会充分发挥人性化供应体系和生产体系的优势，来更好地满足广大消费者需求。”

2010年，广汽本田将投放一款全新车型，但在具体型号上，郁俊三缄其口，只是表示：“在近期活动上会择机亮相，并很快上市。”不过，从产能增量上看，新车型显然不是类似雅阁[综述 图片 论坛]、飞度[综述 图片 论坛]、锋范[综述 图片 论坛]的走量车型，而是与奥德赛[综述 图片 论坛]相像的小众产品。 

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