2008年广州车展展出的第二款“理念”概念车。

本报记者独家采访广汽本田执行副总经理姚一鸣关于理念首款车最新情况

1月19日，据日本媒体报道，本田执行副总裁Koichi Kondo在东京总部接受采访时透露，本田将和广汽于2011年联合开发一款本田品牌内最便宜的小车，以增加本田品牌1.6L以下车型在中国的市场占有率。到底这款车是不是意指广汽本田自主品牌“理念”的第一款量产车？本报记者就此事独家采访广汽本田执行副总经理姚一鸣，详细了解理念品牌首款产品的最新信息。

文/记者陈鑫欣

上市时间或进行调整

姚一鸣说：“现阶段我们还是按照原定计划推进理念首款车型的相关工作，但是为了超越顾客的期待，提高产品品质，上市时间有可能进行调整。”

广汽本田自主品牌战略最早于2007年7月19日对外公布。当时，广本希望借助于汽车研究开发有限公司的研发能力，在2010年推出第一款自主品牌量产车。

姚一鸣进一步解释道，“承诺过消费者的事情，我们就一定要做到，这是广汽本田的一贯作风。广汽本田首先注重的是车辆的品质，作为广汽本田的‘孩子’——自主品牌理念更需要有绝对优良的品质保证。如果要我们从时间和品质当中进行选择，我们肯定是首选品质。目前我们还是按既定的计划推进理念品牌。”

2008年北京车展上，广本正式将其自主汽车品牌命名为“理念”，这是广汽本田拥有的自主汽车品牌，也是继“Honda”品牌之后广汽本田经营的第二个品牌。同年的广州车展上，“理念”展出了第二款概念车。据了解，广汽本田将在今年的北京车展上展出第三款“理念”概念车。

从“理念”品牌的前两款概念车型上看，一款为小型SUV，一款为轿跑车，都未对首款量产车的车型做出“暗示”，第三款概念车会不会为量产车型指明方向呢？

姚一鸣表示，“一般来讲，概念车有可能展示的是量产开发车型的方向，也有可能展示的是品牌内涵。北京车展是中国最有影响力的A级车展之一，我们希望通过这个机会让广大消费者了解广汽本田‘理念’这个自主品牌。”

首款“理念”抗衡骊威[综述 图片 论坛]

据Honda执行副总裁Koichi Kondo此前在东京接受采访时透露，理念的首款车将是本田品牌内最便宜的一款小车，排量将在1.6L以下，用以增强本田品牌的小型车在中国的市场占有率。Kondo表示：“在中国汽车市场上，目前1.6升以下的小排量汽车很受欢迎。日产的系列车型骊威因为售价相对较低，在中国市场上更具竞争优势。为了与日产骊威相抗衡，同时抢占‘小排量’车这块细分市场，我们决定和广汽联合开发的这款‘理念’小型车。”

姚一鸣回应：“广汽本田同时研究开发的理念品牌车型不止一款，我可以告诉大家的是，基于广汽本田的生产制造体系、品质保障体系、营销服务体系，我们希望提供超越顾客期待的高品质、高价值的商品。”同时，姚一鸣还说道，理念品牌车型会在广汽本田现有的生产体系生产，前期将与广汽本田品牌并网销售。

在理念品牌推出之时，当时的广汽本田总经理大河原荣次在接受记者采访时曾表示，中国并没有一款真正意义上的“国民车”，而理念品牌就是要打造这样一款车。尽管对即将展出的理念第三款概念车没有透露更多细节，但如果按照“理念”品牌目前的规划，这次在北京车展极有可能是接近量产车的一款概念车。