国产化最重要棋子:E300L5月下线E200L明年有望国产
从目前奔驰在中国市场的表现来看,C系和E系是主力产品,C系占到了整个奔驰24%的份额,而E系占到了17%左右。今年1-3月,北京奔驰与去年同比有93%的增长,C系车越来成为主力产品,占到了奔驰24%的份额,去年中国C系车在中国市场的销量排第四,今年1季度排第三。
“奔驰把这两款车拿过来国产,这对北京奔驰来说,是非常大的帮助和支持。”北京奔驰执行副总裁司卫表示。据了解,E系列车型是奔驰国产化之路最重要的棋子,
E300L在北京车展举行全球首发之后,今年5月份正式下线,6月初就可以在全国开始销售,今年主推E300L和E260L。明年E200L预计可以实现国产。另外,北京车展还将展出C180和运动版C级轿车。
国产化率最大化是北京奔驰一直在努力的事情,国产化也是过去24个月中最大的工作重点。北京奔驰为此制定了详细的战略规划,将分成两步走:第一步,满足中国汽车产业政策需求,保证品质,利用和开发好现有的国产配套体系,增加产量,将以前克莱斯勒的产能逐渐转移到奔驰。第二步,人力资源本地化。目前,普通员工、高级管理人员以及领导层都已经过了严格培训。
“2009年是调整年,今年是准备年,2011年将是北京奔驰的腾飞之年。”北京奔驰销售与市场部总经理李宏鹏表示。
记者手记 重新再认识北京奔驰
作为最晚进入中国车市的豪华车品牌,奔驰这两年持续发力,特别是去年,增长速度明显超越对手宝马和奥迪。最新统计数据显示,2009年奔驰在华销量达6.85万辆,同比增长77%,成为2009年国内豪华车市场增长最快的品牌,也创下奔驰进入中国市场20余年来的最好成绩。
2009年,奔驰S级[综述 图片 论坛]轿车共售出近1.5万辆,中国成为S级全球最大的市场;全新E级轿车上市才5个多月,就实现销售8200辆;C级轿车超过1.6万辆销量,成为奔驰在华最畅销车型;另外,越野车GLK级、旅行车B级和smart等,销量均稳步增长。
“现在的北京奔驰已经和以前大不一样了,大家的认识和印象千万不要停留在过去,应该对北京奔驰进行重新认识,我们管理层非常有信心把北京奔驰带上一个理想的发展高度,尽管前面的道路依然充满挑战和压力。”北京奔驰执行副总裁司卫说。
的确,在取得销量高增长的同时,北京奔驰发展方向已日渐清晰,内部的管理也更加科学合理。和几年前的北京奔驰相比,已经发生了翻天覆地的变化。
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作者:
段旭
编辑:
ningxh |
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