在国内的中高端轻客市场，前两强依维柯和6座全顺称得上是“死对头”，全顺决不甘心今年在6座全顺的销量市场被依维柯夺走老大的位置。下月，江铃汽车公司在原本的6座全顺的基础上历时3年、投入资金10亿元研发打造的新时代全顺正式上市，欲再夺回老大位置。

当然，南京依维柯也不会“坐以待毙”，依维柯Daily轻客也已经上市，该车型采用了全新的发动机、变速箱，驾驶室也得以改变，并能达到欧四排放标准，在价格上也极有竞争力。他表示，为了更符合中国人的审美观点，这次没有采用全盘引进的方式，而是和上海的一家设计公司进行了改进。除了依维柯轻客外，跃进轻卡的新发展也可喜可贺。目前搭载索菲姆发动机的跃进已经形成了一个较大的飞跃。南京依维柯在6座轻客除了产品和技术上的优势外，还有遍布全国的经销商网络和具有GPS功能的售后服务体系。产品的范围涉及到客运、公务、专用和商用领域，覆盖了轻型汽车的所有市场。“五朵金花”是南京依维柯现在市场上主打的五大产品，即城市物流车的康驾和康运；公务用车的都灵V-A42和A50；多用途的都灵V-A39。这些车型都在不同层面上展示了南京依维柯在产品技术和性能上的优势。

9年12月初，南京依维柯更是捷报传来，截止11月底，全年销量达到81019辆，完成全年销售目标的105%，比08年全年的销量增加了16%，提前一个月完成09年全年销量。其中依维柯品牌销售23081辆，销量同比上升11. 31%；跃进品牌销售57938辆，销量同比上升28.46%。与乘用车的高歌猛进相比，这个成绩对于前期体商用车的整低迷状态而言，这样的销量还是值得欣慰的。这个纪录不仅仅是销量上、在财务上（利润）上也取得了较好的成绩。”

由于稳定的财务表现，南京依维柯一直是南汽集团的优质资产，成为南汽和上海汽车谈判的筹码之一，上南整合后，对上海汽车的商用车板块也是一大补充，上海汽车也承诺投入更多的资源发展商用车。 在6座的商务车类里，依维柯将以源源不断的活力充实自身，抢占绝对的市场先机，为广大的商用车用户提供更优质的服务以及质量更完美的产品。