以8.09万辆的销量，上海大众再次位于2010年3月轿车生产企业销量排名第一位。这家国内最早的轿车合资企业，2009年全年销售整车72.8万辆，同比增长48.6%，从而由2008年的亚军跃升为2009年度销量冠军。

在中国这样一个全球发展最快的汽车市场，4月12日，上海大众总经理刘坚接受本报采访时说，“我们希望维持市场占有率的稳定，而不是一味追求数量。”刘坚说，上海大众就是一家务实的企业，经过25年的发展，已形成了行业领先、立足未来发展的 “核心竞争力”。

现在，携有VW及SKODA双品牌的上海大众正坚持自主开发，推出多款新品，以在2012年前后实现百万辆的重要跨越，而2010无疑是最后的关键年。对于今年的市场刘坚相对乐观，但认为总体市场可能呈现“前高后低”的走势。

稳步提升双品牌战略

《21世纪》：作为2009年中国汽车市场的销量冠军，上海大众2010年有什么新的市场目标？

刘坚：2010年，上海大众将立足于销量和市场份额进一步提升；同时进一步加强在私人市场的竞争力；两个品牌的无提示知晓度和美誉度也将努力继续稳步提升。针对上述一目标，我们从几个方面都有所规划。

产品上，上海大众详细规划了未来5年的产品。在积极培育自主开发能力的同时，确保每年都有几个新产品的投产和上市。朗逸[综述 图片 论坛](配置 图库 口碑 论坛)在今年推出1.6L进享版和TSI运动版，产品系列进一步丰富，同时品牌形象进一步提升，而朗逸品牌下半年还将有动作，以继续保持产品的市场关注度；途观[综述 图片 论坛](配置 图库 口碑 论坛)的推出是按照原来整个新产品推出的节点按时、按步骤做的。从2月1日预售开始，一个月就突破了4万辆。这使我们看到SUV车在中国市场上需求量很大。从上海大众来说，我们希望维持市场占有率的稳定，而不是一味追求数量。今年还将有途安[综述 图片 论坛](配置 图库 口碑 论坛)的改款车型，新POLO[综述 图片 论坛]也将在今年年底推出。

双品牌方面，VW品牌将通过区域市场洞察、优化产品定位、升级产品线、提高服务满意度等手段提升品牌力；SKODA品牌将依靠完整的产品线布局，加速进入快速发展阶段，进一步完善斯柯达品牌的目标定位，加强与区域市场的营销沟通，展开全方位的整合营销。

网络方面，大众品牌计划到2010年底特许销售商将达到491家，授权直营店将达到154家；斯柯达品牌计划到2010年底开业4S店将达到185家，分支机构将达到115家。

《21世纪》：你到上海大众以来，还有个重要的变化是南京基地的开拓和发展，异地管理、收购旧厂以及在南京成立新的公司对上海大众的未来发展意义何在？

刘坚：2008年，在股东双方的共同支持下，上海大众以上南全面合作为契机，加快实施跨地区资产兼并重组，快速形成了又一个新的整车生产基地——上海大众南京分公司，并实现当年改造、当年投产、当年实现经济效益。

上海大众南京分公司的开业，可以是上汽与南汽推动全面合作的一项重要成果。对产业而言，南京分公司实现了当年收购、当年改造、当年投产、当年实现经济效益。这一案例成为上南合作中的重要亮点之一，迈出了上汽南汽融合的战略性一步。同时，也为汽车行业资产融合提供了一个成功模式。

另一方面，南京分公司的成立，对上海大众而言，有助于解决产能瓶颈问题，确保市场资源供应，提升企业整体竞争实力。同时也是上汽集团与大众汽车集团深化战略合作的一项重要举措。