周洁

“短时间内，中投不可能入股德国戴姆勒，因为该投资项目不符合中投目前的投资策略，也不是中投的投资方向。”一位接近中投的人士透露。

据外电报道，戴姆勒首席执行官蔡澈在出席上海车展时表示，戴姆勒目前正与中投公司商讨入股事宜，双方已多次为此会面。

戴姆勒东北亚投资有限公司的相关人士也向记者证实：“正如蔡澈博士所说，我们一直在与现有及潜在的投资者保持沟通联系。”

不过中投公司公关外事部拒绝对此消息置评。据上述接近中投的人士称，也许戴姆勒找过中投，中投也考察过该投资项目，但是这些都不足以说明中投将入股戴姆勒，“从某种意义上来说，戴姆勒有借中国主权财富基金抬高自身出售价格的嫌疑。”

民族证券研究发展中心副总经理曹鹤则认为，中国汽车的产业资本最终要和金融资本实现融合，在欧美汽车工业举步维艰背景下，中国资本收购国外汽车制造商的部分股权是完全可行的，将来还可以由纯粹的资本运作逐渐转向更深入的技术引进。

求解现金渴

业内人士认为，戴姆勒之所以希望引入中国主权基金的投资，是为缓解资金紧张局面，避免被敌意并购。

尽管不像美国三大那样面临破产困境，戴姆勒同样也受到金融风暴猛烈冲击，对现金的渴求大幅增加。

数据显示，去年第四季度，戴姆勒两年来首度报亏，亏损额达15亿欧元，截至2008年年底，其净现金额和现金总量两项指标均低于德国同行宝马和大众。

据外电报道，戴姆勒原计划在去年6月份至今年4月份间回购近10%的公司股票，但金融危机爆发后，戴姆勒出于保持现金流的考虑已终止了这一计划。

此外，在继2007年将克莱斯勒80.1%的股权出售给私人股权公司瑟伯勒斯资本管理公司后，戴姆勒又于4月27日与克莱斯勒、瑟伯勒斯及美国养老金担保公司达成协议，将放弃所持有的克莱斯勒19.9%的股权。

为充盈现金流，戴姆勒还于今年3月22日吸收了Aabar的入股资金，这个总部位于阿联酋阿布扎比的投资基金不仅获得了戴姆勒9.1%的股权，也成为了这家德国豪车企业的最大股东。

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