混合动力宣告汽车进入历史转折期

混合主义已经构成这个时代的一个标志，上海车展尤其突出。不论顶级的国际豪车，还是中国新兴汽车的自主品牌，悉数都推出了自己的油电混合动力车，或者是汽油车和电力车同台推出。比如吉利、比亚迪、奇瑞、长丰、长安、沃尔沃、丰田、大众、福特、通用公司都推出了混合动力汽车和电动汽车。它说明了一个趋势，世界汽车将进入一个混合主义时代。

三年前，联合国《生物多样性公约》执行秘书朱格拉夫发出警告：人类正处在自恐龙灭绝后的第六次物种大灭绝的危急关头，而导演这一悲剧的正是人类自身。如果按现在每小时3个物种灭绝的速度，40多年后的2050年，地球上四分之一到一半的物种将会灭绝或濒临灭绝。根据计算机模拟，这一速度比生物自然灭绝的速度快1000倍，比物种形成的速度快100万倍。

人类开始放弃侥幸心理，修正自己的贪婪与懒惰，加速研究新型能源以代替燃烧作功的化学能。从混动汽车出发，转向未来的纯电汽车。因为电能可以采自阳光(车型 图片 论坛)、风和其他势能。这种能源的转换，从根本上改变人类工业化以来对地球大气的破坏。

因此，混合动力汽车和电动汽车的研发与制造，它是作为一个人类的生态良心呈现。俺在W馆和E转悠，都感受到了这一点，虽然这些电动汽车尚未量产，或者还未达到商用功能，但是它的正确指向已经表明，世界下一步的汽车发展，它的趋势是电动汽车。在上海市，就有一条电动汽车公交线，它就是825线公交车，它由上海市电力公司研发监造，它是一种“电池-电容混合电动车”。

这项基于环境保护和电网企业售电业务增长需求而研发的电动公交汽车，可惜未进入上海国际车展。所谓的电池-电容混合电动车，是走超级电容和锂离子电池相混合技术路线。超级电容具有充电快、充放电循环次数高、无二次污染之特性，锂离子电池储电量大、储存时间长，混合型电动汽车零排放、低噪音，一次完全充电时间在3小时之内，充电后可行驶100-300公里，最高时速可达80-100公里，每公里耗电小于1.6度。用这种电动车替代传统的公交车，折合每公里能耗支出为柴油汽车能耗之三分之一。由于夜间充电为谷电，电价甚低，且有利于电企业售出夜间电能。

美国总统奥巴马的竞选主题词即新能源。实际上新能源却是老能源，电能源的广泛普及使用早于石油能源的广泛普及使用。著名的人类发明之父托马斯·爱迪生先生在1879年10月21日那个弥漫着秋凉气息的傍晚，试验成功第一盏电灯，从此电就照亮了人类。可惜的是，早期的世界汽车巨头和石油商一直压制电力驱动的汽车研发。或者在它们的强势之下不作为。直到在生态科学家们研究发现，人类将面临地球的物种大灭绝，才有良心复苏，始而转向电动汽车研发，但也是投入有限。纯电力汽车其机械原理更简单，因为省却了内燃机构造，它轻便而舒适，几乎没有噪声。现在的困境仍然是电的储存问题(它包括废电池的处理)，这个关口一过，电动汽车阳光万里。