中国载重胎无内胎化进程

本报讯 近期，普利司通进一步加大在华工厂投资，加大国产化进程，将目前世界尖端的无内胎载重胎技术引入中国。

无内胎载重子午胎因具有优异的舒适、安全和经济性，在欧洲的普及率已达到90%。而在国内，由于种种原因，无内胎产品的普及还面临多项技术课题。目前，普利司通品牌旗下已有3款无内胎载重胎实现国产化。继去年下半年长寿命系列的明星搭档R150和M729在中国投产之后，今年初适用中途高速巴士装配的R295无内胎产品再次实现国产。同时，伴随国产能力的增强，普利司通计划在年内将无内胎轮胎的销售构成比率提升至20%左右。

章 雯 张 晶

锦湖拓宽卡客车胎专用市场

本报讯 作为锦湖轮胎开拓中国卡客车胎市场的新力量，南京TBR工厂正持续拓展卡客车轮胎的专用市场。锦湖轮胎最新上市的4款花纹共10种规格的TBR产品中，低升热配方的应用，大大降低了轮胎行驶中产生的热量，减少能量损失及滚动阻力，从而降低燃油费。

通过过去几年对中国路况、卡客车市场等方面的研究和经验积累，针对国内路况和装载情况特点，南京TBR工厂在大型客货车专用轮胎上不断推陈出新，展现了锦湖进军TBR市场的质量与技术实力。廖丽香

麦格纳日内瓦车展

公布最新合作成果

本报讯 在本届日内瓦国际汽车展上，麦格纳斯太尔公司隆重推出全新的MINI[综述 图片 论坛] Beachcomber概念车。这款现代概念的汽车是由MINI发起，麦格纳与MINI共同设计，并在麦格纳斯太尔公司格拉茨工厂生产。

同期，麦格纳斯太尔还介绍了其奥地利格拉茨工厂最近新增的业务情况。据悉，从去年12月起，新款奔驰SLS[综述 图片 论坛] AMG车型的全铝车身，已经在格拉茨工厂生产；Rapide也将成为阿斯顿·马丁首款完全在英国以外国家生产的车型；今年起，格拉茨工厂还将生产标致RCZ车型，该车预计到2011年将达到年产2万辆的规模。另据悉，2月初，麦格纳斯太尔赢得了广州汽车集团关于为其新CUV项目提供综合工程服务的合约，该项目计划于2012年初启动。 杰 克