3月21日，历时一年多建设的博格华纳中国技术中心，在上海闵行紫竹经济技术开发区正式开业运行。专程飞抵中国参加开业庆典的博格华纳主席兼首席执行官孟天幕(Tim Manganello)表示，“在中国建立技术中心，表明了博格华纳致力于在中国市场取得并保持技术领先的承诺与信心。”

据介绍，博格华纳中国技术中心占地面积42580平方米，于2009年底建成并投入使用，到2012年员工总数将增加到400多名。博格华纳中国区总裁谈跃生表示，该中心将是博格华纳公司全球最大的技术中心，具有国际一流水平的汽车零部件研发实力，为中国及全球的客户提供领先的技术与支持。

2008年10月25日，在全球经济危机状况最为严重的时刻，博格华纳中国技术中心正式开工建设。在北美、欧洲等传统汽车市场持续萎缩的情况下，这项约计3000多万美元的投资项目显示了博格华纳对中国市场持续增长的前瞻性预测。

孟天幕在开业庆典接受中国媒体采访时，表达了继续看好中国市场的信心。他说，根据博格华纳对中国市场的分析，经济危机对中国市场的影响甚微，预计到2015年，中国将成为全球最大的轻型汽车生产国。有关统计表明，2000年～2014年，中国年均汽车销售增长率为17%，而博格华纳在中国汽车市场的年均销售额增长率为45%。孟天幕认为，近10年内，北美市场没有增长，欧洲和亚洲市场则增幅较大。他还注意到，中国企业对新技术应用得非常快，而博格华纳将利用自身的优势，扶植自主品牌。

孟天幕表示，此次开业的博格华纳中国技术中心将成为博格华纳全球研发网络的一部分，主要功能是产品研发、对亚太（包括中国地区）的技术支持、支持零部件本地化。目前，中心在中国地区已有的客户达1000家，与博格华纳在全球各地的研发中心一样，为当地客户提供支持。孟天幕还表示，博格华纳的技术中心分两大类，一是类似在美国建立的综合技术中心，另一个是在全球各地建立的专业技术中心。他预测未来博格华纳中国技术中心会发展成为综合技术中心。

博格华纳作为具有百年历史的零部件制造商，始终把握汽车产品节能与环保、高经济性的趋势，通过自主开发和技术投资，成为发动机和动力传动系统的领导者。技术的优势使得博格华纳在此次全球经济危机中依然保持盈利，并产生了正的现金流。孟天幕对此向中国媒体表示，“这在全球零部件供应商中是很难做到的。”2009年，博格华纳全球销售额达40亿美元。孟天慕说，由于债务占公司总资产只有18%，博格华纳财务状况表现很强势，仍然可以做投资者。

众所周知，博格华纳集团的业务分为发动机和动力传动两大集团，满足用户对动力系统部件以及系统解决方案的需求，其产品致力于提高燃油经济性，降低排放和增强车辆驾驶性能。近些年来，博格华纳把握汽车工业节能、环保两大主题，相继投资开发涡轮增压系统、双离合变速器系统（DCT）等产品。而面对全球汽车工业向新能源汽车转型的趋势，博格华纳继续推出适应这一结构调整的产品。

孟天幕介绍说，到2015年，博格华纳在中国市场重点增长的领域仍在传统汽车的发动机和传动系统产品，比如涡轮增压、链条、热能管理、DCT等。但他同时指出，博格华纳已经开发出为混合动力汽车和电动车配套的动力总成产品，如电子驱动桥（eGear Drive）技术、电池冷却技术、混合动力冷却水泵、HY-V0誖链驱动模块、高电压车内加热器等。