凤凰网汽车讯 以“畅想绿色未来”为主题的第十一届北京国际车展即将隆重开幕。作为虎年国内的第一场国际车展，本届车展受重视程度非同一般。届时全球各品牌将汇集于此，将最新活动、最新车型展示给大众消费者。09年中国汽车市场产销均突破1360万辆，一系列的数字表明，中国正向世界汽车产销第一大国快速迈[综述 图片 论坛]进，成为跨国汽车巨头汽车销售业绩的主要增长点，也是全球汽车市场中增速最快和最重要的新兴市场。2010年中国车市能否延续2009年的辉煌[综述 图片]？汽车界的媒体人士又会对本届北京车展及今年的中国汽车市场有着怎样的预期？

《北京商报社》副总编辑雷雅梅

《北京商报社》副总编辑雷雅梅表示，今天的北京车展，仍会一如既往关注新车、概念车和新能源车三个方面，尤其是新能源车。丰田在这方面走在了全行业前列，但是召回事件中遭遇了滑铁卢，这次北京车展丰田会不会拿出些关键的产品和技术来力挽狂澜呢？另外，在新能源问题面前，会不会产生一两匹黑马？比亚迪虽然在电池技术上独占熬头，在汽车领域是否也能有所建树？奇瑞虽然一直潜心研究新能源技术，在200万辆汽车下线之际能否带给中国消费者惊喜？这些都很值得期待。对于车市，今年很多经销商都把全年大部分任务安排在上半年完成。这也许能够说明大家对下半年的市场走势拿不准，不确定。但我估计不会出现大幅度下滑。比如说去年，汽车消费占到北京市社会消费品零售总额的30%，从政府的角度想，他们也不希望车市遭遇寒流。对于本次车展，我希望新场馆的交通环境能够有所改善，对于外地媒体，来参加车展不再是一件艰难的事。上届北京车展我深有体会，这样的交通环境让我作为本地媒体觉得很丢人。

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