博鳌亚洲论坛-汽车圆桌会议

博鳌亚洲论坛

博鳌亚洲论坛(英文:Boao Forum for Asia,缩写BFA,或称为亚洲论坛、亚洲博鳌论坛),由25个亚洲国家和澳大利亚发起,于2001年2月下旬在海南省琼海市万泉河入海口的博鳌镇召开大会,正式宣布成立。论坛为非官方、非营利性、定期、寻址的国际组织;为政府、企业及专家学者等提供一个共商经济、社会、环境及其他相关问题的高层对话平台;海南博鳌为论坛总部的永久所在地。2013年年会如期在4月6日-8日召开,其中圆桌会议讨论的关于“汽车业的开放与融合”吸引了汽车业各位企业家汇聚一堂。

各方评论

上汽胡茂元:自主新能源车已超合资水平
    从传统产品来讲,自主品牌在总量上要超过合资企业的品牌,我认为要通过几代人的努力,不是一蹴而就的事情。但是我们在新能源汽车方面,我们的自主品牌新能源汽车已经超过了合资企业目前的产业化水平,所以我们有我们可以和合资品牌比的地方,也有不足的地方,我们需要进一步韬光用晦、卧薪尝胆,不屈不挠,相信这一点总会到来。[详细]


北汽徐和谊:加大自主和合资企业人才交流力度
   我们在北汽集团内部加大三方面人才交流,这向兄弟老大哥企业学习,结合北汽实际提出来的。一是加大集团与机关管理部门与一线人才交流的力度;二是加大自主和合资企业人才交流的力度。三是加大板块之间,就是横向人才交流力度。[详细]




奇瑞尹同跃:自主创新不局限在技术创新
    我们和以色列合资,这是我们技术的体现,本次在日内瓦车展获得较好的效果。过去单向的技术投入很大,但没有一个很好的体系串起来就形成不了品牌,形成不了品牌市场表现就不会好。这几年我们把企业文化的理解,包括自主创新的理解不仅仅局限在技术创新,更需要在体系创新和流程创新上。[详细]


长安汽车张宝林:自主创新是发展关键
    我们觉得无论技术,汽车业本身就是全球的产业,技术创新不是闭门造车,而是开放式的,通过五国九地的模式很好把资源吸收到我们周围,这是开放式、低成本、高效率的研发模式。目前长安研发人员超过6000人,有15个国籍人员构成,这种方式有效推进了长安的发展。 [详细]


叶永明:上海通用要融入通用全球战略
    。面向未来,我们也设定了一个具有挑战的目标,如何实现这样的目标?我想在新的时期上海通用作为一个合资企业,我们更要融入到美国通用全球的战略当中,我们在融入过程当中要找到股东方满意的位置,在这个位置上扮演好我们的角色,也由此我们在董事会的领导下已经制订了上海通用未来的发展战略,这个发展战略就是以创新引领作为核心词。[详细]


姚一鸣:投资接近30亿元打造研发基地
    我们现在打造了研发公司,估计今年底就会向社会开放,我们投资接近30亿人民币打造研发基地,我们在即将召开的上海车展,我们第二款车由这个公司研发出来,大家可以看到比第一款有市场号召力和影响力。今后汽车企业如何走下去?作为主机厂要有自己的品牌,作为零部件企业一定要做强作大,这样中国才能从汽车制造大国变成制造强国。 [详细]

董长征:丰田未来25年在中国会收获更多
    丰田在中国通过与一汽、广汽的合作,在未来的25年,75年以后,丰田认为未来得25年仍然是发展的黄金时刻,未来25年相信在中国一定会收获更多,一定会更加深入的扎根于中国市场。[详细]


李峰:自主品牌由弱到强关键是提升品质
    所谓自主品牌学习什么的话题,其实就是一个由弱到强的,后来者居上的战略路径设计的问题。这个问题从现代汽车和徐董事长领导的北京现代实践来看我们得出的体会就两个字“品质”。 [详细]

林雷:改革30年使汽车成为国民主导产业
    在过去的改革和融合30年,整个中国构造了完整的汽车产业链,产业链使我们具备了推动经济发展、拉动就业,改造地方经济、地方工业的巨大力量,也使汽车产业成为国民经济的支柱性产业。[详细]


优其民:中国30年创造世界最大汽车市场
    中国过去30年创造世界最大的汽车市场,包括制造业、重型车、卡车领域都是最大的,而且市场非常具有活力,蓬勃发展。我觉得在座每一位行业老大代表的竞争很好的体现这一点。 [详细]

网友评论
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