凤凰汽车讯 纯属巧合，2013年3月14日，大众还在勾勒宏伟蓝图。CEO文德恩在2012年报发布大会上作了重要讲话，在关于中国业务的章节其透露，未来数年内将在华兴建7座新工厂，到2018年将在华整车产能提升至400万辆/年。2013年3月15日，大众就被当头一棒，央视315晚会大篇幅曝光了大众DSG质量缺陷事件。

DSG事件由来已久，其症状主要表现为一档升二档三档的过程中出现抖动状况比较严重，对安全驾驶具有潜在的隐患。一年前，就被定义为能上央视315晚会的种子选手，但鬼斧神差得被和谐了。幸亏今年没闹鬼，顺利上了。

其实，大众挺幸运的，至少2012年辉煌成就总结与伟大前程展望的大会，没有放在315之后举行，不然哪有心情。必定中国是大众最核心的市场，占了40%的销量、80%的利润，稍微有个闪失，都是伤筋动骨的。

但广大DSG车主，就得垂头丧气了，尤其那些刚刚知情的。

这次被央视曝光的DSG车型，在目前中国市场的保有量，将近百万辆。从2009年至今，DSG投诉不断增多，据中国汽车质量网的数据显示，2012年共收到11631宗汽车投诉，其中最引人关注的就是大众DSG故障。在盖世汽车网近日的汽车质量问题调查中，大众DSG故障以26%的关注度居首，超出第二名“福克斯发动机漏油”10个百分点。

全国各地DSG消费者的维权中，充分发挥了各自的创造性，有在互联网免费替大众 “宣传”产品性能的，有去大众车展“加油助威”的，也有给大众DSG免费做视频的……

群众的呼声总能被相关政府第一时间听到，2012年，国家质检总局多次约谈大众，大众也出台了相应措施，诸如软件升级、延保等，但始终没有召回。这一对华政策，与其2009年在美国召回DSG的做法截然相反。2012年底，大众宣布在台湾召回DSG后，又不在大陆召回，擅自搞“一国两制”，再次把广大同志的不满舆论推到风头浪尖。

得知大众DSG终于被315晚会曝光后，笔者的第一反应是，估计国家质检总局又得约谈大众中国了，必定关系到这么多人的利益，国家质检总局岂能坐视不理。况且兄弟单位央视都这么识时务，充分响应习李新政，苍蝇老虎一起打。相信一向以维护消费者利益自居的国家质检总局，也不会落后。

约谈大众，只是时间问题。如果质检总局还有进一步制裁措施，那就再好不过，这不仅是在帮广大消费者，更是在帮老朋友大众汽车。

昨天还是庆功宴，今天就被砸了场子，这样的戏剧性，显然不是偶然的，是大众一直漠视中国消费者利益的必然结果。至于315曝光DSG能否唤醒陶醉于未来美好憧憬的大众，或许倒挺偶然的。百万大众DSG车主的潜在危机，似乎依旧没有蒙蔽大众高层对在中国高销量、高利润的急需疯狂追求。

质检总局如来个强制召回，相信能第一时间让老朋友从梦游中清醒过来。