在今年一季度跃居销量亚军的长安汽车，4月17日在北京、哈尔滨和江西汽车研究院三大研发基地同时挂牌成立的仪式上宣布，在传统车领域，公司将始终致力于发展小排量汽车，并争取到2019年实现降低油耗30%的目标计划。

在新能源汽车领域，将分三步走，到2015年，使新能源汽车销售占比达到20%；2020年，新能源综合实力达到国内领先、国际一流的水平。

传统车主打小排量

以小排量起家的长安汽车，近年来取得了不俗业绩。2009年，长安累计销售汽车186.9万辆，其中1.6L及以下小排量占总销量的80%。今年一季度，主打小排量车的长安汽车销售73万辆，同比增长75%；市场占有率达到15.8%，跃居中国汽车行业第二。同时，实现营业收入390亿元，同比增长82%。

在传统汽车领域，长安汽车董事长徐留平表示，公司将始终致力于发展小排量汽车，无论是目前在研产品，还是未来规划，小排量汽车始终占主导地位。在整车轻量化、发动机高效化和传动系统先进化等领域，坚持开展节能减排技术的研发和应用。

徐留平称：“未来十年，长安将围绕‘低碳、节能、环保’，全面实施节能减排技术升级战略。”对此，长安汽车明确提出了2012年平均油耗降低15%、2015年降低20%、2019年降低油耗30%的目标计划。

新能源车五年后大发展

在传统汽车领域主打小排量和节能降耗的同时，长安汽车积极布局新能源汽车。

据公司相关人士介绍，在新能源领域，长安汽车按照“宽谱系、大纵深、多路线”的发展模式，坚持混合动力、纯电动、PLUG-IN、燃料电池等多种新能源技术路线，目前公司已掌握了整车系统集成、安全控制设计、诊断系统开发等关键核心技术，混合动力轿车已上市、纯电动汽车试生产已成功下线。

为推动新能源汽车的发展，长安在混合动力、纯电动、PLUG-IN、燃料电池等技术领域，分别制定了未来十年的发展规划，分三步走。徐留平介绍，第一步，到2012年，完成6个产业平台、2个研究平台建设，建立新能源汽车开发流程和规范。第二步，到2015年，完成22款车型开发、平台产业化及关键零部件自制化，新能源汽车销售占比达到20%。第三步，到2020年，新能源综合实力达到国内领先、国际一流的水平，打造全球高端人才聚集高地。

三年已投入200亿加强研发

主打“绿色牌”的长安汽车，节能降耗和新能源汽车的推进离不开研发水平的提高。公司董事长徐留平表示：“公司以建成世界一流研发中心为目标，每年科研投入占销售收入的4.5%以上。近三年来，已累计投入200亿元加强研发手段、研发能力的建设。”

资料显示，近年来，长安先后在中国重庆、意大利都灵、中国上海、日本横滨建立了研发中心，以利用全球的人才和技术资源。4月17日，长安又在对北京、哈尔滨、江西新研发基地给予授牌，从而长安汽车形成了“三国七地”的全球研发新格局。

(中国证券报)

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