汽车卖出白菜价 1万多元一辆你买不买？
随着汽车的普及，中国继印度之后，成为又一个诞生最便宜汽车的国家。近日，售价仅为18800元的众泰江南奥拓一经面世，就引起了轰动。应该说，消费者都希望车价越便宜越好。与此同时，心里也在打鼓：“这是量产车吗？质量如何，能开上路吗？”[详细][参与微博讨论]
低价车圆汽车梦还是一场营销秀？
圆中国人的汽车梦？
江南奥拓一直是最便宜中国汽车的“代言车”，从今年初的21800元，到现在的18800元，再次刷新了新车的价格纪录。它帮助很多中国人圆了自己第一辆车的梦想。尤其是，中国有14亿人口，其中一半以上为农村人口。对于习惯了开农用车、摩托车的农村消费者来说，一辆一万多元钱的汽车，一定可以帮助他们早日实现汽车梦。[详细]
-
是不是一分价钱一分货？
中国人常说一句话：“一分钱一分货。”如果一辆车的价格过低，消费者难免会产生怀疑，按照惯性思维，他们常常对这辆车的质量表示一定的怀疑。汽车就是汽车，不能当成摩托车来卖，更不能卖出“白菜价”。汽车是有制造成本的，并且汽车产品的质量关乎消费者的生命安全。而成本就与车价息息相关。[详细]
这是一场营销秀 ？
今年整个车市的情况明显不如去年乐观。因此，众多汽车厂商想出了各自的营销办法。“1元秒杀汽车”、“汽车免费开10年”、“买车不花钱”，诸如此类的广告宣传充斥各大媒体版面。而这个价格仅为一万多元的汽车或许也是如此，赚噱头的成分或许远比销量更重要。[详细]
凤凰调查
|
调查本土品牌“低价” 战略受阻
现状：市场不断被蚕食
事实上，只能通过低价手段来打开市场只是本土品牌现在所面临困境的反应。在今年政策对本土品牌优势明显的小排量车型支持减弱的情况下，本土品牌的车型在不断溃败，今年以来，中高级和高级轿车、SUV、MPV车市场占有率明显提升，而小排量轿车市场明显下降。[详细]
-
原因：无法向上突破和合资企业下压
本土品牌现有的市场手段似乎只有价格战一个手段，主要受自身品牌无法往上突破和合资品牌往下挤压的影响。由于品牌无法往上突破，无法在产品上拉开价差，因此也造成了内部的“自相残杀”。在本土品牌无法往上突破的同时，合资企业却将产品线不断下压，它们具有品牌和资金上的优势，产品往下走非常容易。[详细]
对策：政府扶持和增加自身配套
乘联会秘书长饶达认为，不可能让每个人都买本土品牌乘用车，也不可能轻易就改变我国汽车用户讲排场的心态，但国家可以用政策来引导消费者，购买本土品牌汽车，这在国际上有先例，日本近30%的汽车是＜0.66升的微型车。而中国多年来鼓励购买小排量汽车仅是一句政策口号，至今连小排量汽车和自主品牌汽车的定义都没有。[详细]
相关内容
年底车市价格战 硝烟弥漫
车市销量一飞冲天、商品价格一片上涨之际，家用轿车价格却出人意料地开始出现下滑。由于车厂对形势的太过乐观，约有三成车企无法完成今年目标，经销商不堪库存压力祭起价格大旗，未来车市或现价格大战。[详细]
众车企难完年初目标 低价救市成趋势
中汽中心统计的内地车市7月份库存量数据看，车市库存眼看逼近警戒线上限。业界指出，由于车市库存较大，在主流热销车型低价的冲击下，更多的车型必然会跟风降价，预计低价救市将成为不可逆转的趋势。这对于在金九银十的购车者而言，无疑是一个令人欣喜的信号。[详细]
汽车卖出白菜价 各方声音
媒体评论：自主品牌车的低价优势不能丢
自主高端品牌的发展注定会经历坎坷，品质、服务与品牌文化也需要时间来积累。记者与大多数国人一样，对自主品牌在这一领域的发展充满期许，品质永远是第一位的，我们不求自主高端品牌的步子迈得有多快，只希望它向前迈出的每一步是扎实而稳健的。相信这也是绝大多数国人的心声。[详细]
-
宋健：中国车企价格战导致软实力走低
中国本土车企每年投入的其实并不少，但是相比来讲，用在测试方面的投入要远远高于研发投入，以至于中国的汽车企业没有自己的核心竞争力，价格优势并不是一种长远的竞争优势，宋健表示，对于本土车企而言，大部分车型是从模仿切入市场的，但是国内越来越多本土车企也在越来越重视研发。[详细]
王凤英：中国车必须改变低质低价的现状
长期以来，“中国造”实际上是低质低价的代名词。所以，中国汽车产品品质的提升已经成为非常紧要的瓶颈。如果众多的中国企业走向海外、要建立品牌的话，必须要改变最基本的低质低价、粗制滥造的认知。把“中国造”这样一个大的品牌背景提到一个更加受人关注的高度，为中国汽车从制造大国走向汽车强国选择一条更好的路径。 [详细]
相关评论
小排量低价自主品牌投诉增 新车投诉居多
汽车产品投诉量也随之增加。近日，由中国质量协会用户委员会等机构联合发布的《二季度中国汽车产品质量与服务质量投诉分析报告(CAAS)》结果显示，小排量低价格的自主品牌投诉上升较为明显。二季度，车龄在6个月以内的新车出现问题的投诉占67.5%。[详细]
低价低速电动车强攻新能源车商业化垭口
中国汽车工程学会副秘书长张进华介绍，一是确立纯电驱动的技术转型战略，把电动汽车发展战略从企业战略和行业战略上升为国家战略；二是坚持三纵三横研发布局；三是实施“两头挤”的产业化推进战略，重点发展纯电动小型车与公交领域大力发展纯电驱动汽车。[详细]
网友观点：一万多块钱的汽车您会买吗？
|
|
|||||||
最新话题榜
专题策划：肖建华 专题制作：张义华
