凤凰网汽车讯 日前，英国商业、创新和技能部新近公布的2009年(以2008年财务数据为基础)全球企业研发投入前1000强，其中有20家汽车整车企业，49家汽车零部件(含轮胎)企业上榜，投入最多的是丰田，唯一上榜的中国汽车企业是东风汽车公司。研发能力是汽车企业的核心竞争力，是企业的无形资产，很显然，中国车企的研发投入远远不及国外。凤凰网汽车就此事第一时间连线清华汽车工程开发研究院常务副院长、汽车安全与节能国家重点实验室副主任宋健先生。

清华汽车工程开发研究院常务副院长、汽车安全与节能国家重点实验室副主任宋健

从数据显示上来看，丰田、大众、通用、福特等大型车企集团的研发投入都在50亿英镑以上，唯一上榜的东风汽车投入仅为1.47亿英镑，不及丰田、大众的一个零头。宋健向凤凰网汽车表示，中国的研发投入是由多种因素决定的。一方面，中国市场的经营环境，本土车企的价格竞争比较激烈，同等型号的车辆，自主品牌汽车要比合资品牌及进口车便宜很多。

从投入上来讲，宋健认为，中国本土车企每年投入的其实并不少，但是相比来讲，用在测试方面的投入要远远高于研发投入，以至于中国的汽车企业没有自己的核心竞争力，价格优势并不是一种长远的竞争优势，宋健表示，对于本土车企而言，大部分车型是从模仿切入市场的，但是国内越来越多本土车企也在越来越重视研发。

资料显示，目前奇瑞汽车在研发上的投入接近10%，这一比例在全球车企中也几乎是最高的；长城汽车未来5年在研发上将投入50亿元。宋健分析，从研发投入上来讲，因为国内车企绝对营业额与国外存在很大差距，所以不能用绝对投资额来比较，重视研发投入是企业发展的根本，只有提高软实力，才能提高自己的核心竞争力。（文/评论组 刘敬妹）

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