2011年03月02日 10:25
来源：21世纪经济报道

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“长安PSA只待发改委最后一道审批。”日前，知情人士向记者透露，去年5月闪电“订婚”的长安PSA项目终于有了实质性进展：在今年4月举行的上海车展前夕，该项目将在深圳银星工业城破土动工。这意味着，3月期间，长安PSA项目将通过发改委审批。

“目前，在政府审批层面已没有任何障碍，项目审批的具体时间取决于发改委例会何时召开。”知情人士对记者说，发改委例会期间，各相关领导将全部列席就是否通过该项目举手表决。此前，工信部、广东省委相关领导已就长安PSA项目与发改委相关领导进行过沟通，各方反映均无异议。

而长安汽车内部已开始筹备4月中上旬举行的动工剪彩仪式，希望赶在上海车展前夕，为长安PSA的首次联袂登台造势。据悉，在今年4月的上海车展上，长安PSA将独立参展并展出雪铁龙品牌的DS系列轿车，长安PSA挂牌成立后的首款车型也将在它们之中产生。

攻破环保难关

自去年5月，长安与PSA闪电“订婚”以来，该项目的进展状况一直处于悄无声息状态。与一汽大众南海项目受到的阻力不同，长安PSA的问题不是出在合资自主品牌和新能源汽车的研发项目备案上，而是在新工厂的环保审核中遇到了麻烦。

根据去年7月9日，长安与PSA正式签署的合资企业合同来看，双方已经就推出合资企业自主品牌和研发生产新能源汽车项目达成协议，这也无意中符合了国家发改委提出新项目上马必须同时满足新能源汽车和自主品牌车两个先决条件。

不过，长安PSA协议中的生产基地是已经空置两年的哈飞汽车工厂。“工厂里设备陈旧、杂草丛生，除了土地之外，一切对长安、PSA双方都毫无意义。”一位PSA内部人士曾有些无奈地对记者说。

而与之前相比，深圳方面对新建工厂的环境测试标准有所提高，这使得长安PSA项目从一开始进入审批流程就遇到不小麻烦。

2010年12月29日，国家环保部对外公布的《2010年12月28日拟批准的建设项目环境影响报告书》成为长安PSA项目好事将近的先兆。在这份报告书中，长安PSA合资项目的具体内容“暴露无遗”。

相关信息显示，该项目现有哈飞厂址周边新增工业用地40万平方米，拟生产乘用车、商用车各10万辆/年，发动机20万台/年，其中商用车生产线是对原哈飞深圳公司汽车生产线按10万辆/年进行改造，乘用车生产线则全部新建。

据PSA方面透露，合资企业新建的乘用车生产线和核心零部件发动机技术将全部来自PSA集团。新建的EC8型10万台/年发动机生产线和EP6型10万台/年发动机生产线也将在神龙PSA方引入投产，符合最高环保标准。

双方之前签订的50对50合资计划规定，该项目的建设资金将由中、法双方共同承担，其中PSA方面主要以资金形式注入，长安方面则以土地、原工厂价值和部分资金形式投入。

据国家环保部对外公布的信息显示，长安PSA工程总投资84.2556亿元，其中环保投资8770万元，占工程总投资的1.04%。而前不久PSA方面在公布的2010年年报中透露，它将为新合资公司长安PSA投资5亿欧元，约合人民币50亿元。