2010年10月25日 六十一期
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本周推荐
国务院通过车船税法草案 按排量分7个梯度征税
国务院通过车船税法草案 按排量分7个梯度征税

    据国家税务总局官网透露,《中华人民共和国车船税法(草案)》已经国务院常务会议审议并原则通过。 [全文]
[阶梯征税被指变相涨价][1.6-2.0车主成最大苦主][专题]

汽车“十二五”规划初定 自主品牌将获重点扶持
汽车“十二五”规划初定 自主品牌将获重点扶持

     汽车行业“十二五”规划草案初稿已制定完毕,总体目标仍是强调我国要从汽车大国向汽车强国转变。 [全文]
[十二五规划产能2300-3100万][新能源车规划惹争议]

第四季车市五大猜想 年底难现降价潮
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    车市的向好,有着真实而持久的基础,即使经济偶有下行,也不会改变第四季度同比大幅度增加的趋势。 [全文]
[车商年底冲量酝酿调价政策][把脉四季度车市走向]

本周要闻
·美国对华启动301调查 范围涉及节能汽车行业
      10月15日,美国贸易代表罗恩·柯克发出声明表示,将应美国钢铁工人联合会的申请,启动对中国政府对本国清洁能源行业不公平支持的“301调查”。该调查范围涉及中国的风能、太阳能、高级电池及节能汽车行业。[全文]
·日财团欲接福特股份 超级集团下马自达前途不明
       近日有消息称,目前美国福特公司正在讨论再次减持手中持有的马自达公司股票,并将这些股票卖给三井住友金融团和住友商事等日本财团。若此行成真,三井住友金融集团将跃升为将代替福特成为其第一大股东。 [全文]
·雷诺脱离日产中国 向总代理商全面收权
        据雷诺进口车事业部大中华区执行总裁陈国章透露,至今年年底,雷诺(北京)汽车有限公司将全面接手雷诺在华业务。“从10月份开始,雷诺在华的所有订单都将由雷诺 (北京)汽车有限公司来负责。明年1月1日开始,将会有雷诺在中国地区独立的财务报表出来。” [全文]
·遇法律和税务难题 大众或延缓合并保时捷
      德国汽车制造商大众集团在合并保时捷的过程中遇到了法律和税务方面的难题,因此大众有可能不得不延缓在2011年前完成合并工作的计划。[全文]
·仰融造车受阻 两大吸金平台失效
      10月14日,烟台新潮实业发布公告称,公司第一大股东烟台东润投资与天津正道中止《股权委托管理协议》。这意味着继购买股权计划失败后,仰融希望通过股权托管的方式来借壳造车的道路再次被封堵。 [全文]
·笑对利率上涨 17款免息热销车购买指南
        10月20日中国人民银行上调了金融机构人民币存贷款基准利率,那么有什么方法可以让这些消费者不受此政策的影响呢?为您介绍目前国内车市中提供“零利率贷款”的热销车型。[全文]
·[凤凰测]玛莎拉蒂全系试驾体验 引擎轰鸣醉人心
       发动机被红色缸盖覆盖寓意着它火爆的脾气,这台V8发动机偏爱高转速,在怠速下感觉不够平顺。一般民用车在4,5千转已经是强弩之末的时候,玛莎拉蒂的发动机才刚刚进入状态。[全文]
·[凤凰评车]新一代福克斯标配2.0直喷I-4 油耗达7.1升以内
       近日,福特宣布了新一代2012款福克斯标配的四缸发动机的详细资料。新型2.0升DOHC直喷I-4发动机动力更足,工作更平稳,油耗更低,将在全新福克斯上服役。 [全文]
·[凤凰评车]新一代奔驰B级明年登场 采用全新奔驰前驱构架
       全新一代奔驰B级即将登场,新车的谍照早就现身网络,从中能看出开发工作已接近尾声。奔驰A级和B级设计总监Jorg Prigl在刚落幕的巴黎车展上确认,这款奔驰小车将在采用先进技术的全新奔驰前驱构架上生产。 [全文]
·[凤凰测]赛道体验宝马/MINI全系 发现驾驶乐趣之源
       “BMW & MINI Experience Day感受完美2010”今年以空前壮大的车型家族阵容迎来它的10周年生日。北京是“感受完美2010”活动全国巡演的最后一站。今年的活动口号就定为“驭体验 悦梦想”。[全文]
 数字
2300-3100万辆根据中国汽车工业协会的调查和统计,到2015年汽车行业主要企业规划产能为2300-3100万两,与中国汽车工业协会预测的2500万辆产量是相符的。[全文]
7个梯度 10月12日召开的国务院常务会议讨论并原则通过《中华人民共和国车船税法(草案)》,我国车船税新政策将分为7个梯度按照排量进行征税,排量在1.0升及以下的乘用车税负减轻,大排量乘用车税负则大幅增加。[全文]
153万辆 由于刹车总泵油封存在缺陷,日本丰田汽车(toyota Motor Corp)将在全球召回维修约153万辆Avalon轿车及其他车型,其中大部分车将从美国与日本市场召回。 [全文]
车论娱
车论娱
按排量收是不合理的,应该考虑每台车每天跑的路程。应该考虑跑多少路收多少税?像收路费那样。
凤凰点评:如果说要控制碳排量,收取燃油税最为公平。针对排量的分级,从消费税已经体现出来了。参照国外,排放量的考核是从厂家来抓的,而不是老百姓。
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